คุณหมอทางสถาบันเวชศาสตร์ก็ได้อ้างอิงถึงเกณฑ์นี้จาก ICAO ซึ่งผมกับมาตรวจสอบ ใน website ICAO ก็ไม่ได้ระบุไว้ในเนื้อความว่าคนที่สายตาสั้นก่อนทำ lasik ห้ามเกินเท่าไรถึงไม่มีโอกาสเป็น commercial pilot ครับ จะระบุเพียงแค่ to consider as fit เท่านั้น คำว่า to consider as fit ทางกฎหมายระบุว่า
1.) Hypermetropia not exceeding +5.0 dioptres
2.) Myopia not exceeding -6.0 dioptres
3.) astigmatism not exceeding 2.0 dioptres
4.) anisometropia not exceeding 2.0 dioptres
จากเนื้อความจะเห็นว่าระบุเพียงห้ามเกิน -600 ยังจัดอยู่ในประเภท ร่างกายแข็งแรงครับ แต่ทั้งนี้คนที่ มากกว่า -600 ก็ยังสามารถเป็นนักบินได้โดยต้องทำการผ่าตัดมาแล้วมากกว่า 2 ปีครับแต่ต้องไม่มีผลกระทบหลังผ่าตัดเช่น glare โดยระบุชัดเจน ใน CRD to NPA 2009-17c ในข้อที่ 4.46 ครับ
(
http://www.icao.int/icao/en/med/medFAQ_en.html)
ส่วนทาง FAA เอง ก็ได้ระบุไว้ชัดเจนว่า ไม่จำกัดก่อนทำการผ่าตัดแก้ไขสายตาว่าสั้นยาวเกินเท่าไร ขอเพียงแต่ต้องไม่มีโรคหลังทำการผ่าตัดเช่น Glare หรือ Halo และควรจะทำมาก่อนอย่างน้อย 2 ปี โดยแค่เพียงแพทย์ระบุใน from 8500-7 ครับ update 2010
(
http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/aam/ame/guide/app_process/exam_tech/et/31-34/rp/)
จาก reference ทั้ง 2 ที่จะเห็นได้ว่าไม่จำกัดว่าห้ามสายตาสั้นยาวเท่าไรก่อนทำการผ่าตัด ขอเพียงแค่ ไม่มีโรคหลังการผ่าตัดเช่น glare เท่านั้น
ผมจึงสงสัยว่าตัวเลขที่คุณหมอและทาง TG กำหนดว่าห้ามเกิน 300 ใช้หลักอะไรในการพิจารณาครับ ไม่มีกฎหมายต่างชาติประเทศไหนห้ามเกิน 300 และในเมื่อนักบินรุ่นที่ผ่านมาก็ไม่มีข้อจำกัดตรงนี้ครับ และทาง TG เองก็ไม่ระบุชัดเจนในการสอบปีนี้ว่าห้ามเกิน 300