TAA เป็น Lowcost ที่มีการหมุนเวียนเครื่องสูงมาก Ground time น้อยมาก บางที่เข้าหลังเครื่องเรา แลวดันมาออกก่อนเรา
เพื่อนที่บิน TAA บอกว่าถ้าเครื่องดีเลย์ไปไฟล์นึง ไฟล์ที่เหลือของวันที่เครื่องตัวนั้นต้องบิน ก้อมีโอกาสดีเลย์สูงมาก ซึ่งพอทับๆกันไปทั้งวันไฟล์ค่ำๆของ TAA ก้ออาจจะดีเลย์มาก นักบินเลยอาจจะต้องเร่งทุกทางที่ทำได้ เลยอาจต้องtaxiเร็วมั้งครับ
ซึ่งสนามส่วนใหญ่จะมีข้อกำหนดว่า normal taxi SPD 30 kts และ high SPD taxi(Vacateing from runway) 60 kts