ผมจะจำไปจนกว่าจะถึงเวลาที่ผมจะได้สอบเลย ครับ พี่
แต่ผมมี คำถาม 1 ข้อ ครับ ผมอยากรู้ว่า professorเค้าต้องการคนที่มีลักษณะแบบไหนอะครับ
หากมันไม่ค่อยตรงกับตัวตนของผม ผมจะได้รีบๆแก้ไข เหนเค้าบอกว่าคนเราไม่มีทางเปลี่ยนพฤติกรรมตัวเองได้ใน 3ป๊
แต่กว่าผมจะมีโอกาสสอบอีกตั้งหลายปี ก็น่าจะพอเปลี่ยนได้หละมั้งครับ
เป็นคำถามที่ผมสงสัยมาตลอดเช่นกันครับ ว่าโปรฯเค้าดูอะไร บางคนรอบทีมเวิร์คไม่พูดแต่ก็ผ่าน บางกลุ่มแก้ไขปัญหาได้พรีเซนท์ดีก็ตกยกกลุ่ม แต่ตอนนี้ผมคิดว่าผมรฺ้คำตอบแล้วครับ เป็นความเชื่อส่วนตัวนะครับ
แน่ละส่วนนึงต้องมาจาก performace ภาษาได้ ทำอะไรหลายๆอย่างได้พร้อมกัน หลักฟิสิกส์มี กระบวนการคิดการคอนโทลอารมณ์และอื่นๆผ่าน
และอีกส่วนนึงผมว่าเค้ามองหา "คนที่มีแววตานักบิน" ครับ
มันบอกไม่ถูกครับแต่เห็นแล้วจะรู้เองว่าคนนี้มีคนนั้นไม่มี ผมสังเกตกัปตันและนักบินต่างชาติของหลายๆสายการบินมีแววตาแบบนี้เหมือนกันหมดแม้กระทั่งกัปตันจีนที่ดูโดยตามธรรมชาติของเชื้อชาติน่าจะโฉ่งฉ่างทำอะไรรกๆวอกแวกก็ยังมีแววตานี้ ซึ่งแววตาแบบนี้กัปตันการบินไทยมีกันทุกคนครับ ส่วนโคมีทุกคนเช่นกันแต่ยังไม่ชัดเท่ากัปตัน มันจะเป็นแววตาที่มีความสุขุมเยือกเย็นอยู่ในนั้นแม้แต่ขณะยิ้มหรือหัวเราะ มองคล้ายๆจะเจ้าเล่ห์เหมือนคิดมีแผนอะไรในใจตลอดเวลาคนที่มีแววตาแบบนี้ส่วนใหญ่จะเป็นคนที่มีสติและสมาธิสูงครับ ซึ่งมันจะเป็นประโยชน์อย่างมากหากบินอยู่ในสภาวะคับขันแล้วต้องแก้ไขปัญหา พี่ลองสักเกตกันเองดูนะครับว่าจริงอย่างที่ผมตั้งข้อสงสัยหรือเปล่า
และที่โปรให้แบนคนที่ตกไปสามปีเพื่อกลับไปปรับทัศนคตินั่นก็คงเป็นเหตุผลนึงครับแต่ผมว่าอีกส่วนนึงน่าจะมาจากโปรเค้าไม่อยากให้ใครจับไต๋ข้อสอบเค้าได้ครับ อันจะทำให้ test error แล้วจะทำให้การคัดเลือกไม่ได้มาตราฐาน เพราะโดยธรรมชาติของคนปกติจะมีพัฒนาการและเรียนรู้ดีขึ้นเรื่อยๆทุกๆครั้งที่ได้ทำอะไรเดิมๆหรือต้องใช้ทักษะเดิมๆ หน้าตาข้อสอบโปรเปลี่ยนทุกปีแต่สังเกตดีๆก็ยังต้อง test skill เดิมๆอยู่ดี
สุดท้าย ฝากถึงคนที่สอบปีนี้ เป็นความลับขั้นสุดยอดในการสอบรอบโปรฯเปเปอร์ไม่เคยบอกที่ไหน คือ สิ่งที่สำคัญที่สุดในการเป็นนักบินคือ "short term memory" ครับ ใครเคยสอบจะรู้ว่าเค้าจะเอาไว้เปเปอร์สุดท้ายทั้งภาคเช้าและบ่าย เปเปอร์สุดท้ายของภาคเช้าเป็น text memory จำเรื่องราวเป็นเรื่องๆแล้วก็พักไปกินข้าว ส่วนเปเปอร์สุดท้ายของภาคบ่ายคือ picture, numberic, letter memory ซึ่งสำคัญมาก เค้าจึงเอาไว้ท้ายสุด ไอ้หลายๆเปเปอร์ที่ทำมาก่อนหน้านั้นมันแค่มาทำให้สมองเราล้า เพลีย แค่นั้น(แต่มันมีคะแนนนะครับอย่าทิ้ง) เค้าจำลองสภาพการบินจริงๆมาทดสอบเรา ประหนึ่งว่าบินมาหลายชั่วโมง ร่างกายล้าเพลียแล้ว performance เราตกหรือเปล่า เอาเครื่องพร้อมชีวิตผู้โดยสารเป็นร้อยลงโดยปลอดภัยได้ไม๊เพราะตอนจะเอาเครื่องลงนี่แหละสำคัญที่สุด เอาเครื่องขึ้นบินดีมาตลอด (เพราะร่างกายยังสดอยู่) แต่มาพลาดมีอุบัติเหตุตอนลงเพราะร่างกายล้า ที่ทำมาดีทั้งหมดก็มีค่าเท่ากับศูนย์
ส่วนรอบ ทีมเวิคร์ โปรเค้าจะเอาคนที่ "กูเก่ง" ออกครับ พวกมั่นใจเกิน actionเกิน วางตัวเด่นล้ำหน้าคนอื่นเกิน ท่องไว้ครับ key คือถ่อมตัวและไปกันเป็นทีม วางตัวให้เพื่อนอยากร่วมงานด้วย สบายใจที่ได้ช่วยกันบินข้างๆ รับรองโอกาสผ่านสูง
รอบสัมภาษณ์เดี่ยว แค่ดูการคุมอารมณ์ เช็คภาษา และก็เป็นการ recheck ให้มันใจแน่ๆก่อนประกาศผล ว่าperformaceที่ผ่านมาทั้งหมดทุกรอบเป็น performance ที่มาจากข้างในเราอย่างแท้จริง ซึ่งส่วนใหญ่เด็กติวจะมาตายรอบนี้กันทั้งนั้นครับ
จะเป็นกำลังใจให้ทุกคนนะครับ