สำหรับในมุมมองของผมนะครับ
ต้องถามก่อนว่าคำว่า "บินได้" แปลว่าอะไรครับ ถ้าหมายถึงบินไปบินมาได้ตามต้องการตั้งแต่วิ่งขึ้น ไต่ระดับ เลี้ยวไปมา วางระดับ ร่อนลงนั้น ผมเข้าใจว่าเครื่องบิน"บินได้"เพราะว่าความสัมพันธ์ของ Lift,Weight,Thrust และ Drag ครับ ต้องมีครบทั้ง 4 ตัวนี้เครื่องบินถึง"บินได้"ครับ แต่ว่าในทั้ง 4 ตัวนี้ตัวไหนจะมากจะน้อยเมื่อไหร่ ก็ขึ้นอยู่กับว่าเราต้องการบังคับเครื่องบินให้เป็นไปในลักษณะใดครับ
ทีนี้ในตัวเลือกที่ให้มา
1. Differential Pressure ก็คือส่วนหนึ่งของ Lift ครับ (Lift=PressurexArea) ดังนั้นถ้าบอกว่าเครื่องบินบินได้เพราะ Different Pressure นั้น ไม่น่าที่จะถูกต้องเพราะ Differential Pressure เป็นแค่ส่วนหนึ่งของ Lift และ Lift ก็เป็นแค่ส่วนหนึ่งขององค์ประกอบที่ทำให้เครื่องบินบินได้เท่านั้นครับผม แต่ถ้าถามว่าเครื่องบิน "ลอยได้" อย่างไร ผมว่า Differential Pressure ก็น่าจะเป็นคำตอบที่ใกล้เคียงเหมือนกันครับ
2. Lift>Weight
จริงๆ แล้วช่วงที่เครื่องบินวางระดับอยู่ที่ความสูงค่าหนึ่ง(Crusing Altitude) นั้น Lift จะเท่ากับ Weight ครับ "Lift = Weight" นะครับ แต่อย่างไรก็ตามจะมีบางช่วงของการบินที่ Lift>Weight ครับ แต่เป็นแค่ช่วงสั้นๆเท่านั้น และมากกว่าเพียงเล็กน้อยมากๆ จนเกือบจะเท่ากัน ดังนั้นถ้าตอบว่า Lift>Weight นั้นผมว่า ยิ่งไม่น่าจะเป็นคำตอบที่ถูกต้องเข้าไปใหญ่ (ถ้าตอบว่า Lift = Weight จะดูมีความถูกต้องมากกว่าแต่ก็ยังไม่ถูกอยู่ดี เพราะไม่เท่ากันตลอดflight)
ทีนี้ตอบคำถามนะครับ ถ้าต้องให้เลือกคำตอบเดียว ผมตอบข้อ 1 ครับ Differential Pressure
แต่ถ้าสามารถตอบอย่างอื่นได้ผมคงตอบอย่างข้างต้น
ส่วนที่คุณ Athrun บอกว่า "แต่ผมกลัวว่าหากโดนถาม แล้วหากผมตอบแบบข้างบนไปแล้ว จะเป็นการตอบที่ละเอียดเว่อร์เกินไปหรือเปล่าน่ะครับ
เดี๋ยวจะถูกหาว่ารู้เยอะเกินไปอ่ะครับ เห็นพี่เป๋งเคยบอกไว้ว่าหากรู้เยอะเกินไปเค้าจะไม่ค่อยปลื้มน่ะครับ " ผมก็เห็นด้วยกับ Reply ของลูกพี่ Haru กับ คุณ SprinterGT นะครับ คือไม่ต้องกลัวว่าจะเก่งหรอกครับ ไม่ต้องกลัวเลย แต่อย่าเก่งแบบไม่รับฟังความเห็นคนอื่นแล้วกันครับ
พยายามต่อไปนะครับ