ขอบคุณสำหรับข่าวคร๊าบ
ป.ล. QP ว่างงานตอนนี้ก็ยังเหลือกันเยอะนะครับ
ที่จะเปิดแบบแน่นอนตอนนี้ก็มีอยู่ที่เดียวคือ PG ต้นเดือนหน้า
ที่เหลือยังเงียบๆ เลื่อนแล้วเลื่อนอีก
สู้ๆนะครับทุกคน - นักบิน 303-
ผมอาจจะข้อมูลผิดพลาดเหรอครับ เท่าที่ผมทราบตอนนี้ QP ถ้าไม่แย่จริง Profile ไม่แย่ตั้งแต่โรงเรียนการบิน ตอนนี้ได้งานทำเกือบหมดเลยนะครับ ยกเว้นแต่ไปทำสายการบินที่ไม่ใช่ major airlines
ตอนนี้ QP เท่าที่ผมเห็นว่าตกงานอยู่มีแค่ 3 ส่วนครับ
ส่วนแรกคือพึ่งจบ ยังไม่มีสายไหนเปิดรับช่วงที่จบมา (รองานอยู่)
ส่วนที่สอง คือมีความสามารถ มีความรู้ดี แต่รอเมเจอร์ แอร์ไลน์เท่านั้น สายการบินใหม่ๆเปิดมา ไม่ลอง เพราะ อาจจะไม่ มั่นคง
สาม คือพวกที่ไม่มีใครเอาจริงๆ ประวัติไม่ดีตั้งแต่โรงเรียนการบิน โลกการบินมันแคบทุกคนเลยรู้จักกันหมด และบอกต่อๆไป ครับ
หากมีความเห็นใดที่ข้อมูลคลาดเคลื่อน บอกได้เลยครับ อันนี้คือข้อมูลที่พี่ได้ยินมา และวิเคราห์เองส่วนนึงด้วย
ส่วน SPจะรับถึง Maximum อายุเท่าไหร่ผมตอบไม่ได้ แต่ถ้าถามตัวผม ซึ่งถามผมได้วางนโยบายการคัดเลือก มองแบบกลางๆนะครับ ถ้าผู่สมัคร มีความพร้อมทั้งสองคน เท่ากัน คนนึงอายุมากกว่า อีกคนน้อยกว่า เป้นผม ผมคงเลือกอายุน้อยกว่าครับ เพราะ ใช้งานได้งานกว่า แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น แล้วแต่ความต้องการในแต่บะปีด้วนะครับ เพราะตอนน้นักบินขาดมาก อาจจะไม่ได้มองที่อายุเพียงอย่างเดียวครับ
ผมขอยกตัวอย่างในรุ่นเลยแล้วกันนะครับ
ในรุ่นมีมาเรียน 14 คน โดยมีน้องที่เรียนแบบ Block course 2 คน เป็น ช-12, ญ-2
จบมามีน้องคนนึงที่ไป Business (8B) 1 คน โดยที่ไม่สอบ TG&TS เลย
แล้วก็น้องผู้ญ 2 คน ที่สอบ TG TS ไม่ได้
ปีที่แล้ว PG รับสมัครปลายเดือนมิ.ย. ทุกคนสมัครไม่ทัน เพราะจบ ก.ค. T_T
ช ที่เหลือ มี 9 คน ได้เข้าไปสอบ TG & TS เพราะจบทันพอดีเลย
ไม่ผ่าน Basic Knowledge Test - 1 คน
ไม่ผ่าน Apt. Step 2 (Teamwork Ex.) - 2 คน
ไม่ผ่าน Apt. Step 3 (Individual Exam.) อีก 4 คน (ผมเป็น 1 ในนี้ T_T)
สรุปผ่านเข้าไปทำงานกับ TG ได้ 2 คน
หลังจากนั้นมาก็มีสายการบินใหม่ New Gen เปิดรับ แต่ก็ไม่มีใครได้ไปสมัคร
เพราะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเทรน Type Rating ของเครื่องรุ่นที่บริษัทใช้บิน
ทำให้ทุกคนในรุ่นที่รองานอยู่ อยากขอลองสายการบินที่ไม่ต้องจ่ายส่วนนี้ก่อน
ให้ครบ Loop ทุกสายการบินที่ไม่ต้องเสียคชจ.ในการเทรนก่อน
ก่อนที่จะประเมินตัวเองว่า จะไปทางไหนต่อ ถ้าสอบไม่ได้ทุกสายการบินที่ว่าแล้ว??
ก็คงเป็น 3 ทางเลือก คือ
1. สมัครเรียน IP
2. สมัครเข้าสายการบินที่เคยสอบไปแล้วไม่ผ่านอีกเรื่อยๆ
3. สมัครเข้าสายการบินที่ต้องจ่ายค่าเทรนเอง หรือมีเงื่อนไขที่น่าสนใจเช่น ค้ำประกันให้อะไรแบบนี้ครับ
พอมาช่วงปลายปี ก็มีน้องคนนึงมีโอกาส ถูกเรียกไปสอบ NOK (DD) สุดท้ายก็ได้ไปอยู่ DD 1 คนครับ
และพวกเราก็มีโอกาสได้ไปสอบ Thai Lion (SL) กัน 5 คน ผ่านสอบข้อเขียนถึงรอบสุดท้าย 1 คน
แต่เค้าได้ทั้ง DD และ SL แต่จำเป็นต้องเลือก DD สรุปในรุ่นไม่มีใครได้ไป SL ซักคน
แล้วก็มีไปสอบ Kan Air (K8) กัน 2 คน เข้าไปจนถึงรอบสอบ Aptitude สุดท้ายไม่ผ่านทั้ง 2 คนครับ
ล่าสุด K Mile (8K) ในรุ่นไปสอบกัน 4 คนจากผู้เข้าสอบ 21 คน เลือกเรียกเฉพาะ Top 6 ของรอบแรกมาสัมภาษณ์
ผ่านรอบแรก 2 คน ถึงรอบสุดท้ายไม่ผ่านทั้ง 2 คนเช่นเดิม
เค้ารับคนเดียว ที่จะเทรนเดือนหน้าเลย อีก 2 คนที่จะให้ STBY รอไปเทรนกลางปียังไม่แจ้งผลครับ
ตอนนี้กลายเป็นว่าได้งานทำไปแล้ว 4 คน ( TG-2, DD-1, 8B-1)
ที่เหลือ 10 คนรอ Major Airlines ทั้งหมดที่เหลือที่จะเปิดต่อไปอ่ะครับ รวมถึงสมัคร SP ของ TAS ด้วย ^^
แล้วตอนนี้มีรุ่นน้องที่เพิ่งจบกันมาสดๆร้อนๆ อีก 12 คน
รุ่นพี่ 2 คน รวมแล้ว 3 รุ่นก็ 24 คน
ไม่รวมรุ่นอื่นๆที่ยังพอมีค้างอยู่ + ต้องการเปลี่ยนสายการบินด้วย(เจอเยอะ ตอนไปสอบ SL & 8K)
และยังไม่รวมร.ร.การบินอื่นๆ + ตปท. ก็น่าจะมีอีกพอสมควรอ่ะครับ ^^"