โรงเรียนการบิน

[honestart]

อยาทราบลายละเอียด โรงเรียนเหล่านี้ด้วยครับ อันไหนน่าเรียนนและ เป็นที่ยอมรับกว่ากัน
-BAC
-RSAC
-BSC

[SKYWOLF]

คงจะหาคนที่ให้คำตอบนี้ได้ยากนะครับ เพราะ
- แต่ล่ะคนก็มีความคิดเป็นของตัวเอง  คนทุกคนไม่เหมือนกัน
- คนที่รู้จักโรงเรียนทั้ง 3 โรงแบบถ่องแท้  คงมีไม่กี่คน  ถึงมีก็ใช่ว่าเขาจะกล้าตอบ
- คนที่เคยเรียนบินมา ... บางคนก็จบไปแล้วหลายปี  โรงเรียนการบินก็อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างช่วงเวลานั้น

ผมแนะนำให้ลองติดต่อกับโรงเรียนการบินแล้วคุณอาร์ตเข้าไปศึกษาข้อมูลด้วยตัวเองดีกว่าครับ  ลองถามพวกศิษย์การบินอ่ะครับว่า ... ทำไมคุณถึงเลือกเรียนที่นี้ แทนที่จะเลือกเรียนที่อื่น?  ถามเจ้าหน้าที่อ่ะครับว่าโรงเรียนคุณแตกต่างจากโรงเรียนอื่นยังไง?  ฟังแล้วก็วิเคราะห์ให้ดีๆนะครับ ว่าอันไหนจริงอันไหนโม้   ... แล้วคุณอาร์ตไม่สนใจอีกสองสถาบันที่หัวหินกับนครพนมหรอครับ?  หรือว่าเป็นคนกรุงเทพไม่อยากออกต่างจังหวัด?  ปัจจัยในการตัดสินใจของแต่ล่ะคนมันไม่เหมือนกันนะครับ 

[MEE]

ว่ากันตามตรงแล้วหัวหินอาจได้กลับบ้านบ่อยกว่า BAC อีกนะครับ (^^")

[honestart]

คงจะหาคนที่ให้คำตอบนี้ได้ยากนะครับ เพราะ
- แต่ล่ะคนก็มีความคิดเป็นของตัวเอง  คนทุกคนไม่เหมือนกัน
- คนที่รู้จักโรงเรียนทั้ง 3 โรงแบบถ่องแท้  คงมีไม่กี่คน  ถึงมีก็ใช่ว่าเขาจะกล้าตอบ
- คนที่เคยเรียนบินมา ... บางคนก็จบไปแล้วหลายปี  โรงเรียนการบินก็อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างช่วงเวลานั้น

ผมแนะนำให้ลองติดต่อกับโรงเรียนการบินแล้วคุณอาร์ตเข้าไปศึกษาข้อมูลด้วยตัวเองดีกว่าครับ  ลองถามพวกศิษย์การบินอ่ะครับว่า ... ทำไมคุณถึงเลือกเรียนที่นี้ แทนที่จะเลือกเรียนที่อื่น?  ถามเจ้าหน้าที่อ่ะครับว่าโรงเรียนคุณแตกต่างจากโรงเรียนอื่นยังไง?  ฟังแล้วก็วิเคราะห์ให้ดีๆนะครับ ว่าอันไหนจริงอันไหนโม้   ... แล้วคุณอาร์ตไม่สนใจอีกสองสถาบันที่หัวหินกับนครพนมหรอครับ?  หรือว่าเป็นคนกรุงเทพไม่อยากออกต่างจังหวัด?  ปัจจัยในการตัดสินใจของแต่ล่ะคนมันไม่เหมือนกันนะครับ 

ส่วนตัวก็ตัดสินใจยากนะครับ ส่วนตัวผมเป็นคนย่าน กทม. ครับ BACก็ดีหลายๆอย่างนะครับ ทั้งที่จบไปหลายๆรุ่นและสะดวกเหมือนกันได้ฝึกบินในสนามจริงๆ ส่วนRSACก็ดีเช่นกัครับ มีการPRที่ดีรายละเอียดครบถ้วนดีมาก ส่วนBSCที่ศรีราชานั้น รู้สึกว่าเขาพึ่งจะเปิดใหม่และอาจจะไม่เป็นที่ยอมรับกันในบางแอรไลนแต่ดีตรงที่ว่าเขาจะย้ายที่เรียนจากโน้นมาอยู่ใกล้บ้านผม ในกลางเมษานี้ ใกล้แม้กระทั่งเดินไปเรียนยังได้เลยครับ อิอิ
ส่งนตัวแล้ว นครพนมผมก็ชอบนะครับ สะดวกดี มีรถรับส่ง ทั้งยังมีซิม320อีกด้วย
ส่วนสุดท้าย ที่หัวหิน ก็คงมีที่สบพ.ที่เดียว ส่วนตัวเป็น นักศึกษาเรียนด้านภาคพื้นของที่นี่นะครับ ซึ่งมีความน่าเชื่อถือหลายๆอย่าง แต่ ที่ผมไม่ได้เขียนไปข้างต้นนั้น อาจจะเพราะว่ามันไกลเกินไปมั้งครับ น่าจะไม่ค่อยสะดวก
 
เห็นได้ว่าหลายๆที่ก็มีดีไม่เหมือยกันนะครับ และการตัดสินใจครั้งนี้ก็คงเป็นทั้งอนาคต ก็อยากเอาให้ดีไปเลย เลยมาลองแชรความรู้สึกนี้ให้พี่ๆ นักบินทราบกันแหละครับ แล้วก็ขอบคุณ ขอให้มีเวบไซด ดีๆแบบนี้เพื่อ คนรักการบินต่อไปครับ

[SKYWOLF]

ขอบคุณครับ

ลองหาโรงเรียนที่มีทุน IP (Instructor Pilot) ดูไหมครับ?    อย่างน้อยๆจบมาก็ได้เป็นครูการบินไปก่อน
เห็นล่าสุดเพื่อนผม 2 คนกำลังสอบเวชศาสตร์ ทอ  แล้วเตรียมไปเรียนบินกับ BSC เพราะเขาบอกว่า
- ค่าเรียนถูกกว่าโรงเรียนอื่น
- มีทุน IP  เรียนจบแล้วเป็นครูการบินได้ ไม่ต้องติดสัญญา  (ข้อเสนอนี้น่าสนใจมากนะครับ  แต่ผมไม่ค่อยเชื่ออ่ะ  คุณอาร์ตลองเดินเข้าไปถามดูก่อนนะ  ผมไม่อยากตัดโอกาสหรือให้ข้อมูลผิดๆ)

ปล. เมื่อ 3-4 เดือนก่อนหน้านี้ผมก็ศึกษาข้อมูลเอาไว้บ้างเพราะไม่รู้จะสอบ SP ติดไหม  โดยส่วนตัวผมเลือก BAC เพราะ ได้รับการยอมรับมากกว่าโรงเรียนอื่น  หลักสูตรแน่น แล้วก็อยู่แถวๆกรุงเทพ   รู้สึกจะมี IP ด้วยแต่ผมจำรายละเอียดไม่ได้ ... เกือบควักเงินงวดแรกไปจ่ายแล้ว  ดีนะที่ TAA เรียกสำรอง


โชคดีครับ

 

 

[honestart]

ขอบคุณครับ

ลองหาโรงเรียนที่มีทุน IP (Instructor Pilot) ดูไหมครับ?    อย่างน้อยๆจบมาก็ได้เป็นครูการบินไปก่อน
เห็นล่าสุดเพื่อนผม 2 คนกำลังสอบเวชศาสตร์ ทอ  แล้วเตรียมไปเรียนบินกับ BSC เพราะเขาบอกว่า
- ค่าเรียนถูกกว่าโรงเรียนอื่น
- มีทุน IP  เรียนจบแล้วเป็นครูการบินได้ ไม่ต้องติดสัญญา  (ข้อเสนอนี้น่าสนใจมากนะครับ  แต่ผมไม่ค่อยเชื่ออ่ะ  คุณอาร์ตลองเดินเข้าไปถามดูก่อนนะ  ผมไม่อยากตัดโอกาสหรือให้ข้อมูลผิดๆ)

ปล. เมื่อ 3-4 เดือนก่อนหน้านี้ผมก็ศึกษาข้อมูลเอาไว้บ้างเพราะไม่รู้จะสอบ SP ติดไหม  โดยส่วนตัวผมเลือก BAC เพราะ ได้รับการยอมรับมากกว่าโรงเรียนอื่น  หลักสูตรแน่น แล้วก็อยู่แถวๆกรุงเทพ   รู้สึกจะมี IP ด้วยแต่ผมจำรายละเอียดไม่ได้ ... เกือบควักเงินงวดแรกไปจ่ายแล้ว  ดีนะที่ TAA เรียกสำรอง


โชคดีครับ

 

 คุณSKYWOLFไม่ใช่ว่า เรียนCPLจบก่อนแล้วค่อยไปต่อIPหรอครับ หรือผมเข้าใจอะไรผิด ครับ

[SKYWOLF]

 คุณSKYWOLFไม่ใช่ว่า เรียนCPLจบก่อนแล้วค่อยไปต่อIPหรอครับ หรือผมเข้าใจอะไรผิด ครับ

เข้าใจถูกแล้ว แต่การที่เรียนจบ CPL ไม่ได้หมายความว่าทุกคนที่เรียนจบจะได้งานทำนะ 

ถ้าคุณอาร์ตเรียนจบ CPL แล้วสายการบินเปิดรับ QP แต่คุณสอบกี่ทีก็ไม่ผ่าน หรือนั่งรถอยู่ดีๆ มีคนเมาขับรถมาชน ต้องเข้าโรงพยาบาลวันที่ต้องไปสอบ QP หรือเกิดสายการบินไม่เปิดรับ QP  สายการบินต่างชาติก็รับแต่คนมีประสบการณ์ ... แล้วคุณจะทำไงอ่ะ?   การลงทุนย่อมมีความเสี่ยง  ผมเลยแนะนำให้ถามโรงเรียนการบินเกี่ยวกับ IP  เผื่อไว้ในกรณีที่สอบเข้าสายการบินไม่ได้ครับ

ลองนึกดูว่า  ถ้าจะกระโดดร่ม  อยากกระโดดกับร่มชูชีพหลัก หรืออยากมีร่มชูชีพหลัก+สำรอง?

โชคดีนะครับ   

[honestart]

 คุณSKYWOLFไม่ใช่ว่า เรียนCPLจบก่อนแล้วค่อยไปต่อIPหรอครับ หรือผมเข้าใจอะไรผิด ครับ

เข้าใจถูกแล้ว แต่การที่เรียนจบ CPL ไม่ได้หมายความว่าทุกคนที่เรียนจบจะได้งานทำนะ 

ถ้าคุณอาร์ตเรียนจบ CPL แล้วสายการบินเปิดรับ QP แต่คุณสอบกี่ทีก็ไม่ผ่าน หรือนั่งรถอยู่ดีๆ มีคนเมาขับรถมาชน ต้องเข้าโรงพยาบาลวันที่ต้องไปสอบ QP หรือเกิดสายการบินไม่เปิดรับ QP  สายการบินต่างชาติก็รับแต่คนมีประสบการณ์ ... แล้วคุณจะทำไงอ่ะ?   การลงทุนย่อมมีความเสี่ยง  ผมเลยแนะนำให้ถามโรงเรียนการบินเกี่ยวกับ IP  เผื่อไว้ในกรณีที่สอบเข้าสายการบินไม่ได้ครับ

ลองนึกดูว่า  ถ้าจะกระโดดร่ม  อยากกระโดดกับร่มชูชีพหลัก หรืออยากมีร่มชูชีพหลัก+สำรอง?

โชคดีนะครับ   

ขอบคุณครับ ก็คือว่า เมื่อเรียนจบ cpl มาจะมีโอกาสตกงานสูงเนื่องจากยังน้อยประสบการณ์ คุณSKYWOLF ก็เลยแนะนำให้ ศึกษา ต่อด้านครูการบิน หรือเปล่าครับเพื่อลด หรือการเป็นครูการบิน ความเสี่ยงในการตกงานน้อยกว่า qp และ general aviation ใช่ปล่าวครับ

[ounpug]

มาเสริมนิดคับ นครพนมน่าอยู่มากคับ อาหารอร่อยด้วย 

[ounpug]

 คุณSKYWOLFไม่ใช่ว่า เรียนCPLจบก่อนแล้วค่อยไปต่อIPหรอครับ หรือผมเข้าใจอะไรผิด ครับ

เข้าใจถูกแล้ว แต่การที่เรียนจบ CPL ไม่ได้หมายความว่าทุกคนที่เรียนจบจะได้งานทำนะ 

ถ้าคุณอาร์ตเรียนจบ CPL แล้วสายการบินเปิดรับ QP แต่คุณสอบกี่ทีก็ไม่ผ่าน หรือนั่งรถอยู่ดีๆ มีคนเมาขับรถมาชน ต้องเข้าโรงพยาบาลวันที่ต้องไปสอบ QP หรือเกิดสายการบินไม่เปิดรับ QP  สายการบินต่างชาติก็รับแต่คนมีประสบการณ์ ... แล้วคุณจะทำไงอ่ะ?   การลงทุนย่อมมีความเสี่ยง  ผมเลยแนะนำให้ถามโรงเรียนการบินเกี่ยวกับ IP  เผื่อไว้ในกรณีที่สอบเข้าสายการบินไม่ได้ครับ

ลองนึกดูว่า  ถ้าจะกระโดดร่ม  อยากกระโดดกับร่มชูชีพหลัก หรืออยากมีร่มชูชีพหลัก+สำรอง?

โชคดีนะครับ   

คมมาก สมแล้วที่ TAA ต้องการตัว 

[BAC flying]

การเป็น IP ไม่ได้เป็นงานสำรองนะครับ อย่าเข้าใจผิดกัน
เรามิได้ต้องการให้เป็นครูการบินไปพลางๆก่อน ได้งานแล้วค่อยว่ากัน..
หากแต่ ครูการบินเป็นอาชีพที่มีเกียรติมากนะครับ..
ช่วงชีวิตนึงของการเป็นนักบินเนี่ย..จะมีซักกี่คนครับที่จะถูกนักบินด้วยกันเรียกว่า "ครู"
ระบบการสร้างครูการบิน มีไว้ตอบโจทยกรณีนักบินมี CPL แต่ ชม.บินน้อยตกงาน
แต่สายการบินขาดแคลนนักบิน BACเป็นโรงเรียนการบินแห่งแรกที่วางรากฐานการเป็นครูการบินอย่างเป็นระบบ...
ตั้งแต่กระบวนการคัดเลือก การเรียน การฝึก และการ Evaluate ที่เข้มข้นและมี Evaluate ที่เข้มข้นและมาตรฐานสูงจริงๆ
ใครที่เคยผ่านการเป็นครูการบินที่ BAC จะรู้ดีว่ามันยากลำบากแค่ไหนกว่าจะได้รับความไว้วางใจให้ไปสอนศิษยการบินได้
ดังนั้น ครูการบินที่ BAC จะเป็นครูตามกรอบสัญญาที่กำหนดไว้ และเมื่อไปสอบเข้าสายการบินจะพร้อมทั้ง
1. ความรู้ (ที่ต้องพร้อมสอนศิษย์การบินเสมอ)
2.ฝีมือบิน ชั่วโมงบิน (บินเกือบทุกวัน 3-4 ปี ชั่วโมงบินรวมไม่ต่ำกว่า 2,000 ชั่วโมง)
3.คุณลักษณะนักบินที่ดี (เป็นตัวอย่างให้ศิษย์การบินอยู่ตลอดเวลา) เมื่อผ่านการเป็นครูการบินมักจะเป็นที่สนใจของสายการบินเป็นเป็นอย่างมาก
และนี่เป็นหนึ่งในอีกบรรทัดฐานการสร้างนักบินไทยของ Bangkok Aviation Center ที่ต้องการสร้างกระบวนการผลิตนักบินอย่างเป็นระบบ
และให้โอกาสเด็กไทยทุกคนที่มีความมุ่งมั่นที่จะเป็นนักบินได้มีโอกาสเป็นนักบินได้ตามความฝันของตนเองครับ

[honestart]

การเป็น IP ไม่ได้เป็นงานสำรองนะครับ อย่าเข้าใจผิดกัน
เรามิได้ต้องการให้เป็นครูการบินไปพลางๆก่อน ได้งานแล้วค่อยว่ากัน..
หากแต่ ครูการบินเป็นอาชีพที่มีเกียรติมากนะครับ..
ช่วงชีวิตนึงของการเป็นนักบินเนี่ย..จะมีซักกี่คนครับที่จะถูกนักบินด้วยกันเรียกว่า "ครู"
ระบบการสร้างครูการบิน มีไว้ตอบโจทยกรณีนักบินมี CPL แต่ ชม.บินน้อยตกงาน
แต่สายการบินขาดแคลนนักบิน BACเป็นโรงเรียนการบินแห่งแรกที่วางรากฐานการเป็นครูการบินอย่างเป็นระบบ...
ตั้งแต่กระบวนการคัดเลือก การเรียน การฝึก และการ Evaluate ที่เข้มข้นและมี Evaluate ที่เข้มข้นและมาตรฐานสูงจริงๆ
ใครที่เคยผ่านการเป็นครูการบินที่ BAC จะรู้ดีว่ามันยากลำบากแค่ไหนกว่าจะได้รับความไว้วางใจให้ไปสอนศิษยการบินได้
ดังนั้น ครูการบินที่ BAC จะเป็นครูตามกรอบสัญญาที่กำหนดไว้ และเมื่อไปสอบเข้าสายการบินจะพร้อมทั้ง
1. ความรู้ (ที่ต้องพร้อมสอนศิษย์การบินเสมอ)
2.ฝีมือบิน ชั่วโมงบิน (บินเกือบทุกวัน 3-4 ปี ชั่วโมงบินรวมไม่ต่ำกว่า 2,000 ชั่วโมง)
3.คุณลักษณะนักบินที่ดี (เป็นตัวอย่างให้ศิษย์การบินอยู่ตลอดเวลา) เมื่อผ่านการเป็นครูการบินมักจะเป็นที่สนใจของสายการบินเป็นเป็นอย่างมาก
และนี่เป็นหนึ่งในอีกบรรทัดฐานการสร้างนักบินไทยของ Bangkok Aviation Center ที่ต้องการสร้างกระบวนการผลิตนักบินอย่างเป็นระบบ
และให้โอกาสเด็กไทยทุกคนที่มีความมุ่งมั่นที่จะเป็นนักบินได้มีโอกาสเป็นนักบินได้ตามความฝันของตนเองครับ

ขอบคุณสำหรับ ข้อมูลดีๆนะครับ

[TheBestPilot]

  ขอบคุณสำหรับ ข้อมูลดีๆนะครับ 

[neoscuba]

ส่วนBSCที่ศรีราชานั้น รู้สึกว่าเขาพึ่งจะเปิดใหม่และอาจจะไม่เป็นที่ยอมรับกันในบางแอรไลนแต่ดีตรงที่ว่าเขาจะย้ายที่เรียนจากโน้นมาอยู่ใกล้บ้านผม ในกลางเมษานี้ ใกล้แม้กระทั่งเดินไปเรียนยังได้เลยครับ อิอิ

BSC ไม่ได้เปิดใหม่ และไม่ได้ย้ายจากศรีราชานะครับ แต่เป็นการเปิดสถานที่เรียนใหม่เพิ่มขึ้น ตอนนี้เท่ากับว่า BSC มีสนามบินของตัวเองถึง 4 แห่ง อีกอย่างที่บอกว่าไม่ยอมรับในบางแอร์ไลน์ เท่าที่ทราบตอนนี้ไทยสมายล์ส่งนักบินมาฝึกกับ BSC จำนวนมากที่สุดใน รร.การบินที่ส่งนักบินไปฝึกบินทั้งหมดรองจาก สบพ. นะครับ

[honestart]

ส่วนBSCที่ศรีราชานั้น รู้สึกว่าเขาพึ่งจะเปิดใหม่และอาจจะไม่เป็นที่ยอมรับกันในบางแอรไลนแต่ดีตรงที่ว่าเขาจะย้ายที่เรียนจากโน้นมาอยู่ใกล้บ้านผม ในกลางเมษานี้ ใกล้แม้กระทั่งเดินไปเรียนยังได้เลยครับ อิอิ

BSC ไม่ได้เปิดใหม่ และไม่ได้ย้ายจากศรีราชานะครับ แต่เป็นการเปิดสถานที่เรียนใหม่เพิ่มขึ้น ตอนนี้เท่ากับว่า BSC มีสนามบินของตัวเองถึง 4 แห่ง อีกอย่างที่บอกว่าไม่ยอมรับในบางแอร์ไลน์ เท่าที่ทราบตอนนี้ไทยสมายล์ส่งนักบินมาฝึกกับ BSC จำนวนมากที่สุดใน รร.การบินที่ส่งนักบินไปฝึกบินทั้งหมดรองจาก สบพ. นะครับ

ขอบคุณนะครับ นั่นก็แสดงว่า BSC จะทำการสอนหลักสูตรCPL,PPL etc. ในที่ Best ocean ใช่ไหมครับ
แล้วที่บอกว่าเปิดใหม่นั่น ก็ขอโทษด้วยที่ข้อมูลไม่มากพอ รู้ละครับว่า เป็นบริษัทที่ มุ่งเน้นแต่จะสอนศิษยการบิน ไม่เน้นเรื่องการPRและโฆษณา อิอิ

[royalskyaviation]

RSAC หรือชื่อเต็ม ๆ ว่า Royal Sky Aviation Center เป็นโรงเรียนการบินที่ทำการเรียนการสอนด้วยมาตรฐานของกรมการบินพลเรือน และสามารถเลือกทำการฝึกบินได้ โดยมีฐานการบินทั้งสนามบินดอนเมืองและพิษณุโลก และยังมี Flight Simulator 2 เครื่องยนต์ให้ฝึกอยู่ที่โรงเรียน ภายในสนามบินดอนเมือง

ศิษย์การบินที่จบจาก RSAC จนได้รับ License นักบิน ปัจจุบันส่วนหนึ่งเป็นนักบินอยู่ที่สายการบินทั้งภายในและภายนอกประเทศ อาทิเช่น การบินไทย, บางกอกแอร์เวย์, นกแอร์, ไทยสมาย และสายการบินอื่น ๆ อีกหลายที่ และอีกส่วนหนึ่งก็รับเข้ามาเป็นนักบินในฝูงบิน Royal Skyways ซึ่งต้องการนักบินเพื่อทำการบิน Air Charter, Air Taxi, Air Rescue และกิจการอื่น ๆ ในเครือ Royal