Boeing 737 Next Generation (จริงๆมันต้องบอกว่าเป็นรุ่น ปจบ ถึงจะถูกนะ)

[DuraSail]

ขอบคุณเว็บไซต์ ThaiTechnics.com ครับ (ลิงค์อยู่ด้านซ้าย) ที่เว็บนี้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินแบบต่างๆไว้เยอะมาก ที่สำคัญ แปลเป็นไทยไว้ให้ด้วยครับ


BOEING B737-800
 
      B737-400 ถ่ายแบบมาจาก B737-300 โดยตรงโครงการนี้เริ่ม ดำเนินการเมื่อเดือน มิ.ย. 1986 สร้างเสร็จ 26 ม.ค.1988 ส่งมอบให้สายการบินเมื่อ15 ก.ย. 1988. นอกจากลำตัวยาวกว่า B737-300 แล้วยังมีการเปลี่ยนแปลงอีกอย่างคือ เครื่องยนต์ ซึ่งให้แรงขับมากกว่า เสียงดังน้อยกว่า และประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า ทั้งนี้เป็นเพระได้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า

เครื่องรุ่นใหม่ในตระกูล Boeing 737 หรือเรียกว่า next-generation คือรุ่น B737-600 /-700 /-800 /-900 ซึ่งมีที่นั่งจำนวนตั้งแต่ 110 ถึง 189 คน เครื่องรุ่นใหม่นี้ พัฒนามาจากตระกูลรุ่นเก่าคือ B737-300 /-400 /-500 รุ่นใหม่ประกอบไปด้วยปีกที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์รุ่นใหม่ความเร็วเพิ่มขึ้น ระยะทางที่ไกลขึ้น รุ่น -600 มาแทน รุ่น -500 ซึ่งมีขนาดเท่ากับรุ่น -500 ; รุ่น -700 มาแทนรุ่น -300 และขนาดเท่ากับรุ่น -300 ; และ รุ่น -800 มาแทน รุ่น -400 แต่ลำตัวยาวกว่ารุ่น -400 อยู่ 2.79 เมตร ;. สำหรับรุ่น B737-900 จะมีลำตัวยาวกว่ารุ่น -800 อยู่ 2.63 เมตร ทำให้มีที่นั่งเพิ่มอีก 15 ที่นั่ง

เครื่อง B737 NG (next generation) ต่างกับรุ่นเก่า มีปีกส่วนที่เพิ่มคือ ความยาวเพิ่ม 5.0 เมตร, ความกว้างเพิ่มขึ้น 0.5 เมตร, ทำให้พื้นที่ของปีกเพิ่มขึ้น 25% และถังเชื้อเพลิงจุเพิ่มขึ้น 30% รุ่น NG model จะมีห้องนักบินคล้ายกับ B-777 จะมีจอ LCD.รวมหกจอ

Hapag-Lloyd เป็นสายการบินแรกของโลกที่ใช้ B737-800 ซึ่งประกอบด้วยส่วนปลายปีกที่ต่อออกไป. ปลายปีกส่วนที่ต่อเพิ่ม (winglet)ใหม่ของ B737-800 จะโค้ง ออกนอก และขึ้นข้างบนจากปลายปีก winglet นี้ จะช่วยลดแรงต้านทานของลม และเพิ่มประสิทธิภาพการบิน winglet นี้ เพิ่มความยาวให้กับปีกอีก 5 ฟุต หรือ 1.5 เมตร.

B737-600 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ 15 มี.ค 1995, ส่งมอบครั้งแรกให้ กับ SAS ในไตรมาสที่สาม ปี 1998
B737-700 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ พ.ย. 1993, ส่งมอบครั้งแรกให้กับ Southwest Airlines ในเดือน ธ.ค.1997
B737-800 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ 5 ก.ย.1994 , ส่งมอบครั้งแรกให้กับ Hapag-Lloyd ในฤดูใบไม้ผลิ 1988.
B737-900 ได้ประกาศเริ่มโครงการ เมื่อ 10 พ.ย. 1997 ส่งมอบครั้งแรกให้กับ Alaska Airlines พ.ค.ปี 2001

 
 
คุณลักษณะ ของ B737-400 /-700 /-800 /-900
 

จำนวนผู้โดยสาร จัดเป็น Business & Econ(จัดเฉพาะ Econ) ความจุ บรรทุกสินค้า ระยะทำการบิน จำนวนเครื่องยนต์ ชนิดของเครื่องยนต์  แรงขับของเครื่องยนต์ ความยาวของปีก ความยาวของลำตัว ความเร็ว น้ำหนักสูงสุดบินขึ้น น้ำหนักสูงสุดบินลง น้ำหนักบิน ว่างเปล่า ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง

B737-400 147 (168) 1,373 cu.ft (38.9 cu.m) 3,810 km. (2,370 miles) 2 CFM56-3C1 22,000 lbs 94 ft 9 in. 36.45 m. 0.74 mach 62,800 kgs 54,900 kgs 34,550 kgs. 20,104 litres

B737-700 126 (149) 966 cu.ft (27.3 cu.m) 6,038 km. (3,752 miles) 2 CFM56-7B 24,200 lbs. 112 ft.7 in. 33.6 m. (110 ft 4 in) 0.785 mach 70,143 kgs 58,600 kgs 38,010 kgs. 26,035 litres

B737-800 162 (189) 1,555 cu.ft (44 cu.m) 5,449 km. (3,383 miles) 2 CFM56-7B 27,300 lbs 117 ft 5 in. 39.5 m. (129 ft 6 in) 0.785 mach 78,240 kgs N/A 41,080 kgs. 26,035 litres

B737-900 177 (189) 1,835 cu.ft (51.9 cu.m) 5,084 km. (3,159 miles) 2 CFM56-7B 27,300 lbs 117 ft 5 in. 42.1 m. (138 ft 2 in) 0.785 mach 78,240 kgs 66,300 kgs 42,460 lbs. 26,035 litres

                         


ห้องนักบิน B-737
 
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr.
1 mach = 761 mph.(SL,ISA)

[omskygangster]

เคยเห็นตัวเป็นๆก็ที่ กองบินหก ดอนเมืองน่ะแหล่ะ  ปีกมันก็ดูสวยดีนะ  Chill1

[DuraSail]

มันตั้งซะใหญ่ขนาดนั้น
มันไม่ไปเกิด Drag ที่อื่นแทนหรือไงไม่รู้เน๊อะ

[FP 1]

เป็น fleet ที่ขยันหาความรู้กันจริงๆเล้ย

[meenoi]

ไงล่ะ โดนแ่ฉ่งปล่อยเดี่ยว eat ซะ 

[DuraSail]

ไงล่ะ โดนแ่ฉ่งปล่อยเดี่ยว eat ซะ 

แฉ่งมันอิจฉาหรอก

พูดถึง อาจารย์บอกว่า 734 น่ะ มันปีกเล็ก Handling ยาก เค้าคงแก้มาแล้วในรุ่น NG
ขนาดพื้่นที่เพิ่ม 25% นี่คงบินง่ายขึ้นน่าดู lift เพียบ V APP ต่ำ โอ้ว สบายแฮร์