วิเคราะห์สถานการ อาชีพนักบินหลัง Thai DCA โดน ICAO downgrade

[pilotguide]

มาแปะหัวข้อไว้ก่อนครับ เด๋วคืนนี้ว่างจะมาเขียนต่อให้ครับ

[devilz]

อยากทราบว่า รูปแบบการสอบคัดเลือก SP ตามตราฐาน การบินไทย หรือสายการบินอื่นๆ จะต้องถูกปรับเปลี่ยนบ้างมั้ยครับจากเหตุการณ์นี้ 

[shinamon089]

รอครับ

[pilotguide]

ขออภัยที่มาตอบช้าไปนิดครับ

จากกการที่หลายๆท่านคงได้ทราบกันแล้วว่า Thai DCA โดนICAO ปักธงแดงหน้าชื่อ นั้นจะมีผลทางการบินกับประเทศไทยมากมาย เพราะสายการบินไม่สามารถ ขยายเส้นทาง หรือเพิ่มความถี่ในเส้นทางต่างๆได้ รวมถึงมีการ Inspection กันบ่อยมากขึ้นตาม Station ต่างๆในต่างประเทศ

เมื่อเป็นเช่นนี้ สายการบินทุกสายยกเว้นนกแอร์ ซึ่งไม่มีบินต่างประเทศ ก็จะได้รับผลกระทบกันหมด เพราะไม่สามารถเพิ่มเที่ยวบินได้ เมื่อเพิ่มเที่ยวบินไม่ได้ ก็ไม่จำเป็นจะต้องรับเครื่องบินเพิ่ม เมื่อไม่รับเครื่องบินเพิ่มก็ไม่จำเป็นจะรับนักบินเพิ่ม

ดังนั้น พวกพี่ๆมองกันว่า สำหรับผู้ที่จบ QP ในช่วงนี้คงฝืดกันนิดนึงครับเรื่องการหางาน เพราะสายการบินที่จะรับ QP ช่วงนี้คงมีแต่นกแอร์ กับ Lion ที่ยังขยายเส้นทางบินในประเทศได้ยังไม่ครบจุดบินที่คลอบคลุมทั่วประเทศ (ไม่ใช่ไม่มีหวัง แต่อาจจะรับน้อยหน่อยครับ) คาดการกันว่า thai DCA ต้องใช้เวลากว่า 2 ปีในการแก้ไข เอกสารต่างๆ และมาตรฐาน กว่า ICAO จะยกเลิกธงแดงหน้าชื่อประเทศไทย ดังนั้น พี่ว่าใครจะเรียน QP ช่วงนี้ รอจังหวะสักนิด ปีหน้าเริ่มเรียน กว่าจะจบก็อีก 14 เดือน ณ เวลานั้น ทุกสายการบินคงแห่เปิดรับ เพราะอั้นการขยายตัวมานานครับ

ทีมงาน Pilot_guide book เพื่อนักบิน โดยนักบิน

[Amata]

แหม่ ....ThaiDCA ติด 200 ซะงั้น

 

[oldjet]

แย่เลย DCA แต่ก้อเอาใจช่วยให้แก้ finding เสร็จเร็วๆ น้องๆจะได้มีหวังที่จะเข้าทำงานกับสายการบินต่อไป 

[DuraSail]

วันที่ 25 มิ.ย. ที่ผ่านมา พวกพี่ TG นี่ลุ้นฉี่เหนียวเลยครับ นึกว่าต้อง Passive กลับซะแล้ว
เพราะถ้าโดนยุโรปแบน ท่าทางออสซี่คงเอาตามด้วย พี่ไทยท่าจะมอดม้วยเลยทีเดียวครับ นักบินจะล้นตลาดทันที โชคดีที่ไม่โดนแบน

เรื่องผลกระทบ น่าจะมีบ้างนะครับ แต่ส่วนตัว พี่ก็เห็นพี่ๆออกจาก TG ไป Low cost กันเป็นว่าเล่นเหมือนเดิม ก็แปลว่าความต้องการนักบินของพวกเค้าไม่ได้ลดลงเลยนะครับ
เท่าที่อ่านจากข่าวต่างๆ น่าจะเปิดรูท จีน อินเดีย กันเพิ่มมากขึ้น แทนที่ ญี่ปุ่น เกาหลี เท่านั้นเองครับ สภาพโดยรวม ก็ขาดแคลนเหมือนเดิม ใครอยากจะไปเรียน ก็เต็มที่เลยครับ เพราะจากการที่ EASA ไม่แบน TG ก็มีโอกาสที่ FAA, และออสเตรเลีย จะไม่แบนเราไปด้วยครับ ก็คงจะรอดยาว