นักบิน, สอบนักบิน, โรงเรียนการบิน, เรียนบิน | SakNid.com
บ้านแห่งการบิน => ห้องการบิน การบินไทย, ThaiSmile:), Nok Air => Topic started by: first.canoe on 28 June 2009, 22:52:26 +07
-
สวัสดีครับพี่ๆทุกคน
คือว่าผมอยากเป็นนักบินมากเลยครับ
คือว่ามีใครพอมีข้อมูลเกี่ยวกับทัศนคติของนักบินว่าต้องเป็นคนประมาณไหนครับช่วยบอกหน่อยครับ E18
ขอบคุณครับ
-
เท่าทีผมรู้คือต้องมีความรับผิดชอบสูง..ทนความกดดันได้ทุกอย่างต้องเน้นนะครับว่าทุกอย่าง...ตัดสินใจที่ถูกต้องและรวดเร็วภายใต้ระยะเวลาที่จำกัด เน้นคำว่าถูกต้องและรวดเร็วนะครับ..สุดท้ายก้อต้องมีใจรักครับ
-
ตามหลักการมันมีทัศนะคติของนักบิน 5 ข้อหนะใครมีข้อมูลเอามาลงทีจำไม่ค่อยได้อ่ะ
-
พี่วินครับ 5 ข้อนั้นมันทัศนะคติที่นักบินห้ามมีนะจ๊ะ
O35
-
ต้องหน้าตาดี ขี้เล่น เป็นคนซื่อ มีความรับผิดชอบสูง ประมาณนี้แหล่ะครับ O10
-
ต้องหน้าตาดี ขี้เล่น เป็นคนซื่อ มีความรับผิดชอบสูง ประมาณนี้แหล่ะครับ O10
ต้องหน้าตาดี จริงหรือครับพี่
ขอบคุณสำหรับคำตอบจากทุกคนนะครับ
พี่ครับแล้ว Toeic จะต้องเท่าไหร่กันครับ E53
-
O36
-
ต้องหน้าตาดี ขี้เล่น เป็นคนซื่อ มีความรับผิดชอบสูง ประมาณนี้แหล่ะครับ O10
ต้องหน้าตาดี จริงหรือครับพี่
ขอบคุณสำหรับคำตอบจากทุกคนนะครับ
พี่ครับแล้ว Toeic จะต้องเท่าไหร่กันครับ E53
โทอิกเค้าไม่มีเกณฑ์แน่นอนหรอกครับ เพราะยังไงก็ต้องสอบภาษาอังกฤษตอนรอบแรกอยู่ดี แต่เห็นน้อยสุดที่ได้ ก็ประมาณ 550 นะ โทอิกเนี่ย ... หน้าตาไม่เกี่ยงนะครับ
-
ถ้าเรื่องหน้าตาดี ขี้เล่น เป็นคนซื่อ นี่ผมคงสอบติดได้แบบไม่มีปัญหาหล่ะครับ O30
-
ถ้าเรื่องหน้าตาดี ขี้เล่น เป็นคนซื่อ นี่ผมคงสอบติดได้แบบไม่มีปัญหาหล่ะครับ O30
มั่นใจมากไม่ดีนะ เอิ๊กๆ E06
-
[/quote]
มั่นใจมากไม่ดีนะ เอิ๊กๆ E06
[/quote]
แบบนี้ก้อจบข่าวเลยสิครับ พี่ Durasail E25
-
คือว่าผมอยากรู้ว่าส่วนสูง
วัดบางที่ 164 บางที่ 165พอได้ป่าวครับ
เรื่องการสอบของบินไทยนี่แข่งกับตัวเองว่าตัวเองใช่ไหมครับว่าเหมาะสมหรือป่าว
ไม่ต้องแข่งกับคนอื่น
-
คือว่าผมอยากรู้ว่าส่วนสูง
วัดบางที่ 164 บางที่ 165พอได้ป่าวครับ
เรื่องการสอบของบินไทยนี่แข่งกับตัวเองว่าตัวเองใช่ไหมครับว่าเหมาะสมหรือป่าว
ไม่ต้องแข่งกับคนอื่น
เรื่องส่วนสูงใช่ว่าไม่สำคัญนะครับ
รุ่งน้องผมสอบผ่านหมด แต่ความสูงขาดไปสองเซ็นเลยยังเข้าไม่ได้
เอาให้ชัวร์ๆเลยดีกว่าครับ ไม่ก็ก่อนจะวัดส่วนสูงไปดึงข้อยืดๆตัวไว้ E37
-
แนะนำให้ไปทำตัวยืดด่วนครับ....เดี๊ยวจะอันตรายเวลาวัดจริง O14
-
มั่นใจมากไม่ดีนะ เอิ๊กๆ E06
แบบนี้ก้อจบข่าวเลยสิครับ พี่ Durasail E25
แหม่ๆ แซวเล่นน่ะ E47
แนะนำให้ไปทำตัวยืดด่วนครับ....เดี๊ยวจะอันตรายเวลาวัดจริง O14
ทำยังไงฟระ บอกมั่ง จะไปทำ
เคยเห็นที่พวกโรงพยาบาลทำ ยืดเซ็นละแสนป่ะ มีป่าวอ่ะ ไม่แน่ใจ
-
เค้าใช้เครื่องยืดตรงข้อเข่าอ่ะครับ ค่ายืดแพงนะ แต่ถ้าเพื่อความฝันหล่ะก็คุ้ม....อิอิ O29
อีกวิธีเคยได้ยินมา กินนมแทนน้ำแล้วโหนบา บ่อยๆ อิอิ ไม่รู้ได้ผลจริงป่าว?? O08
-
ลอง Search เล่นๆ เจอเว็บนี้มาครับ น่าสนใจมาก พูดถึงการคัดเลือกนักบินการบินไทย
แต่เป็นเว็ปภาษาอังกฤษ (ผมว่าคงเป็นโรงเรียนกวดวิชาแหล่ะ ไม่ต้องไปเรียนหรอกนะ เปลืองตังค์ อ่านๆเว็ปพวกนี้เอาก็พอ)
http://www.siampilot.com/TG%20Schedule,%20Tests,%20Selection,%20&%20Training.htm
"Good Pilots"
-Good Pilots accept that mistakes can happen and they know they can improve themselves. If something happens, good pilots detect the mistake immediately. Good pilots stay calm while they deal with and correct mistakes.
-Good Pilots do not allow mistakes to affect their confidence or increase the number of mistakes. They also do not allow mistakes to affect their ability to deal with mistakes. They keep an optimistic attitude towards problems and mistakes.
-Good Pilots develop good and safe ways of thinking. They stay alert for possible problems and try to ‘see’ a problem before it happens. If a problem happens, they react fast, communicate the problem to the other pilot, and take decisive action before the problem becomes serious.
-Good Pilots must have Leadership and Judgement. Safety depends on a pilot's decisions. Pilots need to have the confidence to make difficult decisions and take decisive action in uncertain situations. In some situations, there is insufficient time to ask the other pilot. A pilot needs to think and react quickly. He must make decisions by himself and be strong enough to finish what he starts.
-Good Pilots must have Trust. A captain often works with co-pilots he has never met. They must trust and cooperate with each other, and quickly build good teamwork and a strong relationship. Safety depends on it.
-Good Pilots must have Maturity. To become more mature, you need to analyse yourself. What is good about you? What is not good about you? What do you need to improve? More maturity will help a pilot to better manage himself and his crew.
-Good Pilots must have Stress Coping Ability. Trust, energy, and maturity will help a pilot to better cope with stress. This will help to increase situational awareness and, most importantly, safety.
-Good Pilots must have Communication Ability. Safety depends on clear understandable communication between captain and co-pilot.
-Good Pilots will say NO if they are unsure of the situation. They will NOT continue despite the pressure the airlines put on the pilots to continue and complete the flight. They must know when something is right or wrong. Safety depends on it.
-Good Pilots change themselves quickly, so that they can deal with the pressure and the working conditions of the job. Good pilots listen to their team. They are open-minded to changes, and are motivated to learn and improve themselves. The job of pilot is a never-ending learning process. There is always something new to learn that can increase safety.
-Good Pilots have a positive effect on passengers and crew; they help passengers and crew to stay calm when a situation becomes serious and there are disagreements about the best thing to do
It is very difficult for a good pilot to have everything mentioned above, but if he can improve himself in the areas mentioned above, he can also improve his situational awareness, and his suitability for a career as a service industry commercial airline pilot.