นักบิน, สอบนักบิน, โรงเรียนการบิน, เรียนบิน | SakNid.com
บ้านแห่งการบิน => ห้องการบิน การบินไทย, ThaiSmile:), Nok Air => Topic started by: peng_117 on 06 November 2009, 22:56:23 +07
-
เอเอฟพี - นักบินชาวออสเตรเลีย 2 ราย ถูกสั่งพักงานชั่วคราว หลังเกิดปัญหาเกียร์ลงจอดไม่ถูกต้อง
ขณะเตรียมนำเครื่องบินลงจอด อันเป็นความผิดพลาดที่คณะสอบสวนความปลอดภัยทางอากาศถือว่า
"เป็นอุบัติเหตุร้ายแรง"
เที่ยวบินของสายการบินแควนตัสที่มุ่งหน้าจากนครเมลเบิร์นต้องบินวนอีกรอบเหนือสนามบินซิดนีย์เมื่อวันที่
26 ตุลาคมที่ผ่านมา ภายหลังสัญญาณเตือนในห้องนักบินดังขึ้น ขณะที่เครื่องบินโบอิง 767
ลำดังกล่าวเตรียมร่อนลงจอด องค์กรความปลอดภัยด้านคมนาคมขนส่งแห่งชาติของออสเตรเลีย (เอทีเอสบี) เผย
"เมื่อผ่านความสูง 700 ฟุตขณะบินเข้าใกล้ซิดนีย์ นักบินเริ่มเตรียมนำเครื่องลงจอดอย่างผิดพลาด
โดยเครื่องบินลำดังกล่าวถูกจัดวางท่าลงจอดอย่างไม่ถูกต้อง" เอทีเอสบีกล่าว
เอียน แซงสโตน โฆษกองค์กรความปลอดภัยด้านคมนาคมขนส่งแห่งชาติของออสเตรเลียแถลงว่า สัญญาณเตือนว่า
"เข้าเกียร์ต่ำเกินไป" ดังขึ้น ไม่ใช่เพราะเข้าเกียร์ระดับต่ำเกินไป แต่เป็นเพราะอะไรนั้น
ตอนนี้ยังเร็วเกินกว่าจะสามารถสรุปสาเหตุได้
สายการบินแควนตัสแถลงว่า เบื้องต้นได้สั่งพักงานนักบินทั้งสองไว้ก่อน
ระหว่างขั้นตอนการสอบสวนของเอทีเอสบีว่า ตกลงแล้วเป็นความผิดของนักบินหรือไม่
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 พฤศจิกายน 2552 14:51 น.
-
โดยปกติแล้วเราจะใช้เกียร์ลงจอดในระดับเท่าไหร่อ่ะคร้บ
-
สำหรับการบินไทย นักบินจะต้องจัดเตรียมเครื่องให้พร้อม (ต้องกางอุปกรณ์ต่างๆให้ครบ) ก่อนที่จะลงมาถึงความสูง 1000 feet น่ะครับ
ไม่อย่างนั้นเครื่องจะร้องเตือน และถือว่าผิดวินัยการบินของบริษัทคับ
(คร่าวๆนะ จริงๆรายละเอียดมันเยอะกว่านี้อ่ะ)
-
ขอบคุณพี่ DuraSail มากครับ
เวลาบินได้ยินเสียงกางอุปกรณ์จะได้พอเดาได้ว่า
บินอยู่ความสูงประมาณไหน
-
มันเคยร้องผิดด้วยอ่ะ T_T
-
มันเคยร้องผิดด้วยอ่ะ T_T
จริงอ่ะ E39 ก็บอกแล้ว แอร์บัสอ่ะ ฮุนได ขับเบนซ์ดีกว่า (แค่เบส นานนนน ไปหน่อย แค่นั้นเอง O21)