นักบิน, สอบนักบิน, โรงเรียนการบิน, เรียนบิน | SakNid.com
บ้านแห่งการบิน => บางกอกแอร์เวย์, แอร์เอเชีย, และสายการบินอื่นๆ => Topic started by: napzoz on 23 November 2011, 20:50:40 +07
-
คือตอนนี้ผมเพิ่งจบปริญญาจากประเทศอังกฤษ แล้วอยากจะเรียนนักบินทุนส่วนตัว ที่นั่นเลย แล้วไปสมัครของ
http://www.ctcwings.com/europe/courses/icp (http://www.ctcwings.com/europe/courses/icp)
ตามเวบนี้ครับ อยากรู้ว่าจะโอเคหรือเปล่า ทางบ้านอยากให้อยู่ที่อังกฤษต่อ เรื่องค่าใช้จ่ายไม่ใช่ปัญหาสักเท่าไร แต่น่าสนใจตรงที่ทางโรงเรียน เค้าบอกว่าหลังเรียนจบแล้วต่อคอส
http://www.ctcwings.com/europe/courses/atp (http://www.ctcwings.com/europe/courses/atp)
เค้าจะจับนักเรียน ให้ partner airline เพื่อเข้าทำงานกับสายการบินพาร์ทเนอร์ แต่ตัวผมอยากกลับมาทำงานที่ไทยเสียมากกว่า
ถ้าหากผมจบจากที่โน่นมา ผมต้องทำยังไงบ้างครับ จากสิ่งที่ผมได้จากการเรียนที่โน่น CPL/IR , fATPL, MutiEngine Rating, Muti Crew Coorperation Certificate
ถ้าผมได้ CPL มาจากที่อังกฤษแล้ว ผมสามารถมาใช้ที่เมืองไทยได้หรือไม่ครับ
คือประเด็นคือผมอยากจะทราบว่า สิ่งที่ผมได้รับหลังเรียนจบ มันมีศักยภาพแค่ไหน ในการหางานที่เมืองไทย
โอกาสหางานในเมืองไทยเป็นอย่างไรบ้างครับ หรือผมต้องหางานสายการบินต่างประเทศเท่านั้น
ผมพยายามศึกษาหาข้อมูลแล้ว แต่อยากถามตรงๆเลยมากกว่า
ผมสามารถทำสายการบินไหนก็ได้ครับ ไม่เลือกสายการบินจริงๆ ขอแค่ได้บินมีเงินเดือนคือบุพการีก็พอครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
ตามความคิดนะครับ ถ้าจบจากเมืองนอกแล้วสามารถเก็บชั่วโมงที่โน่นได้เรื่อยๆ ก็มีโอกาสกลับมาสอบที่ไทยได้เรื่อยๆครับ
ปัจจุบันก็มีสายการบินเปิดมากมาย ไทยสไมล์ เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าจะมีโอกาสสูงมากขึ้นเรื่อยๆ
แอร์เอเชียก็ขยายตลอด นักบินไทยไหลไปสายการบินอื่นก็เยอะครับ
โอกาสที่จะได้กลับมาเป็นนักบิน ประจำที่ประเทศไทยจึงมีได้มากทีเดียว
ทั้งนี้ ควรเก็บชั่วโมงที่เมืองนอกไว้พอสมควร เก็บเรื่อยๆ พอที่ไทยเปิดสอบก็ค่อยกลับมาสอบ ไม่ได้ก็กลับไปใหม่(ถ้าทำได้) ประมาณนี้ครับ
-
ผมไม่แน่ใจ แต่เท่าที่ถามๆมา ถ้าจบหลักสูตร FAA ของอเมริกายังต้องเอา CPL มาแปลงให้เป็น Thai Pilot License ก่อนครับ (เห็นพี่เขาบอกว่าประมาณ 4 เดือน ค่าใช้จ่ายประมาณ 80,000 บาท)
ผมไม่ทราบว่าหลักสูตรจากอังกฤษต้องเอามาแปลงด้วยไหมครับ