นักบิน, สอบนักบิน, โรงเรียนการบิน, เรียนบิน | SakNid.com
บ้านแห่งการบิน => ความรู้เกี่ยวกับการบิน, การสอบนักบิน, ข่าวสารการบิน => Topic started by: sayoma on 17 September 2014, 10:56:41 +07
-
การ Stall นั้นเกิดได้จากสาเหตุหลักๆ อะไรบ้างครับ, และถ้าต้องการจะทำให้เครื่องเกิด stall ต้องทำอย่างไร?
แล้วพวกเครื่องบินต่อสู้ต่างๆ นั้น เลี้ยงแคบมาก และ ไต่ระดับเร็วมาก ทำไมไม่มีการ stall ครับ
-
stall เกิดขึ้นเมื่อ Angle of Attack (AoA)- มุมระหว่างrelative wind กับ chord line - มีมุมถึงระดับหนึ่ง
ถ้าอยากstall ก็ผ่อนเครื่องยนต์ ดึงหัวเครื่องขึ้นแค่นั้นแหละ E30
ส่วนคำถามข้อหลังขอผ่านก่อนครับ ถ้าจะตอบตอนนี้ก็คงได้เดาเอา เหอๆๆ
-
เท่าที่ผมจำได้สมัยเรียน
หลักๆ น่าจะมาจาก มุมปะทะของปีก (angle of attack) กับ ความเร็ว มั้งครับ
วิธีแก้นี่ผมคุ้นๆ ว่า เป็นการกดหัวลงไม่ใช่หรอครับ หรือผมจำผิด O32 กดหัวลงเพื่อลด มุมปะทะน่ะครับ
ผมนึกภาพง่ายๆ จากกระดาษ เวลาที่เอา พัดลมเป่า ในขณะที่กระดาษอยู่แนวระนาบ ลมจะผ่านไปได้ปกติ
เวลาที่ค่อยๆ ปรับมุมกระดาษ เปิดขึ้น เยอะเมื่อไร จะรู้สึกว่า มันกำลังต้านลมที่พัดมาน่ะครับ ตรงนั้นแหละ เริ่มเสียแรงยก
ส่วนเรื่องเครื่องบินรบ บินเร็วๆ เลี้ยวแคบๆ อันนี้ ขอเดาว่า น่าจะเป็นเพราะ ความเร็วเยอะมาก เอามาช่วยเรื่องนี้ได้ กับ น่าจะมีเทคโนโลยี ที่เอาไว้รองรับเรื่อง stall มากกว่าเครื่องบินพานิชย์ครับ
มั้งนะ
Edited : อ่านเม้นบนผิด ดึงหัวขึ้นเป็นวิธีทำให้เกิด stall ถูกแล้วครับ 55555
-
http://www.weekendhobby.com/rc/flab.asp
-
stall ส่วนใหญ่เกิดที่ภาคไต้นะคับ แต่ภาคเหนือก็เกิดได้เหมือนกัน แต่เป็นชื่อยาวๆผมจำไม่ได้อะคับ
-
ขอบคุณทุก comment ครับ
-
stall ส่วนใหญ่เกิดที่ภาคไต้นะคับ แต่ภาคเหนือก็เกิดได้เหมือนกัน แต่เป็นชื่อยาวๆผมจำไม่ได้อะคับ
นั่นมัน 'สะตอ' กับ 'สตรอว์เบอร์รี่' คร้าบ O12 O12
-
ที่เครื่องบินรบเลี้ยวมุมแคบๆแล้วไม่ stall เพราะบินโดยใช้แรงจากทรัสคับ ไม่ได้อาศัยแรงยกที่ปีกเหมือนเครื่องบินพาณิช
-
เรื่องเครื่องบินรบตามที่เม้นบนบอกเลยครับ บินได้เพราะแรงขับจากเครื่องยนต์ ปีกบางกว่าเครื่องโดยสารมากแล้วรูปทรงก็คนละแบบกันไม่เน้นเรื่องแรงยกเท่าไหร่แต่จะช่วยในการประคองเครื่องให้สมดุลมากกว่าตอนทำความเร็วสูงๆ