นักบิน, สอบนักบิน, โรงเรียนการบิน, เรียนบิน | SakNid.com
บ้านแห่งการบิน => ห้องการบิน การบินไทย, ThaiSmile:), Nok Air => Topic started by: EMAP on 10 July 2010, 22:11:01 +07
-
ผมเคยสงสัยมานานมากแล้วครับเวลาเครื่องที่กำลังวิ่งไปบนtaxiwayเหนี่ยนักบินเค้าดูยังไงหรอครับว่าล้อหน้ามันทับเส้นพอดีอะครับ หรือว่าใช้ความรู้สึกเอาว่ามันน่าจะพอดีอะไรประมาณนี้หรืเปล่า และการควบคุมตรงนี้มีอะไรบอกเราใหมหรือมีอะไรเป็นตัวช่วยเราหรือเปล่าครับ และจำเป็นใหมต้องทับเส้นตลอดจนกว่าจะtakeoff หรือมาจอดที่หลุมจอดเนื่องจากเคยเป็นผู้โดยสารแล้วสังเกตมานานและก็อดทึ่งไม่ได้ว่าทำได้ไงเปะมากๆ
-
ถ้าลำที่มี CAM เขาก็จะดูจาก cam ที่แสดงผลบน ND ที่หมุนเป็นหน้ากล้องหน่ะครับ ^^
-
ถ้าเครื่องฝึกก็ เส้นเหลืองผ่าไข่ อิอิ ไม่ได้ทะลึ่งนะครับ
-
ถามเล่นๆว่าทำไมเขาถึงต้องเอาล้อทับเส้น ทั้งที่ taxi way และ runway E53 E53
-
ก็จะได้รู้ว่าเรา taxi ตรงไงครับ ไม่งั้นจะรู้ได้ยังงัยว่าเรา taxi ตรงถ้าไม่ทับเส้นเหลือง
-
ถ้าเเล่นไปตามเส้นเหลืองจะทำให้เราไม่ตกด้านข้างมากไป เพราะ ตัว taxiway ออกเเบบ ให้มีระยะห่างเพียงพอ เมื่อเเล่นไปตามเส้นเหลือง
-
งั้นผมขอถามเพิ่มหน่อยนะครับ
ในกรณีของเครื่องบินโดยสารทั่วๆไป
ถ้าหลังจาก Take Off แล้วเราไม่ทำการเก็บล้อเข้าที่
จะส่งผลอะไรร้ายแรงต่อการบินหรือไม่ครับ
เช่นทำให้เครื่องบินเสียสมดุลจนร่วงลงสู่พื้นดิน
หรือแค่จะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนมากขึ้นไปอีกน่ะครับ
O35
SXY SXY SXY SXY
-
DRAG มากกว่าปรกติ ไม่สามารถบินด้วย Cruising Speed ได้ ถ้าหากบินความเร็วมากๆ อาจจะทำให้ Gear พับเก็บเข้ามา เนื่องจากลม และอาจจะทำให้เกียร์ไม่กางตอนลงสนาม แล้วลองคิดต่อนะครับ ถ้าเกียร์ไม่กาง จะเกิดไรขึ้นบ้าง
-
สงสัยเหมือนกับผมเลย คิดมานานแล้วแต่ไม่เคยถาม
เวลาเราไปถึง ณ สนามบินต่างๆ เราจะทราบได้ยังไง ว่า Taxi way ทางนี้จะพาเราไปสู่ Gate ที่ควรจอด
ยกตัวอย่าง เราบินจาก BKK - JNB เป็น Flight แรกเลย นักบินจะทราบได้ยังไงว่า Gate นั้นอยู่ตรงไหน
หรือว่ามีแผนที่น้ิอยๆของสนามบิน?
หรือ ATC จะเป็นคนบอก?
ป๋มสงสัย ^_^
-
สงสัยเหมือนกับผมเลย คิดมานานแล้วแต่ไม่เคยถาม
เวลาเราไปถึง ณ สนามบินต่างๆ เราจะทราบได้ยังไง ว่า Taxi way ทางนี้จะพาเราไปสู่ Gate ที่ควรจอด
ยกตัวอย่าง เราบินจาก BKK - JNB เป็น Flight แรกเลย นักบินจะทราบได้ยังไงว่า Gate นั้นอยู่ตรงไหน
หรือว่ามีแผนที่น้ิอยๆของสนามบิน?
หรือ ATC จะเป็นคนบอก?
ป๋มสงสัย ^_^
อ่าน Chart ครับ .... (ไม่ได้กวนนะครับ ขอตอบสั้นๆนะ)
-
ก่อนทำการลงสนาม นักบินจะทำการ brief คร่าวๆถึงข้อกำหนดต่างๆ รวมถึง ทางที่จะออกจากรันเวย์ taxi กลับไปที่หลุมจอด ซึ่งหลุมจอดสำหรับสายการบินก็จะมี Zone ของตัวเองอยู่แล้ว แล้วก็ฟังคำแนะนำของ หออีกครั้ง รวมถึง ดู chart สนามบินว่า taxi ไปทีไหน หลุมจอดอยู่ตรงไหนด้วยครับ เค้าเรียกว่า Airport Chart
-
ถ้าลำที่มี CAM เขาก็จะดูจาก cam ที่แสดงผลบน ND ที่หมุนเป็นหน้ากล้องหน่ะครับ ^^
CAM ที่ว่านี่มันจะมีทุกรุ่นหรือเปล่าครับ(ผมว่าต้องมีมั่งนะที่ไม่มีอะพวกรุ่นเก่าๆอะครับ) ถ้าลำที่ไม่มีละครับที่ผมอยากรู้คือถ้าไม่มีจะทำยังไงให้ล้อตรงเส้นเหลือง และเรื่องพวกนี้ทุกคนต้องฝึกอย่างจริงจังเลยหรือเปล่าครับ
ว่าแต่ CAM ที่บอกนี่ใช้เป็นตัวเดียวกับที่เปิดให้ ผดส ดูผ่านจอเวลานั่งอยู่ในเครื่องหรือเปล่าครับ ผมหมายถึง boeing777นะครับ เพราะผมเคยเห็นตอนนั่งกลางคืน แต่ตอนกลางวันไม่รู้ว่าต้องใช้หรือเปล่า
-
เครื่องส่วนใหญ่ไม่มีกล้องครับ ก้อกะเอาครับ ผมว่าพอมาบินแล้วมันก้อจะพอเห็นเองนะครับว่าตรงไหนถึงจะเรียกว่าทับเส้น เหมือนเครื่องเล็กที่ว่าเส้นเหลืองผ่าไข่..
-
ผมอดสงสัยตอน landing ไม่ได้ เครื่องก็ใหญ่ เร็วก็เร็ว ทำไมนักบินยังเอาล้อมาลงตรงเส้นเหลืองได้ อีก ? เห็นแล้วทึ่งมาก
ผมหละอยากบินมั่ง จัง E11
-
ถ้าเครื่องฝึกก็ เส้นเหลืองผ่าไข่ อิอิ ไม่ได้ทะลึ่งนะครับ
แล้วนักบินหญิงทำไงอ่ะครับ E47
-
สงสัยเหมือนกับผมเลย คิดมานานแล้วแต่ไม่เคยถาม
เวลาเราไปถึง ณ สนามบินต่างๆ เราจะทราบได้ยังไง ว่า Taxi way ทางนี้จะพาเราไปสู่ Gate ที่ควรจอด
ยกตัวอย่าง เราบินจาก BKK - JNB เป็น Flight แรกเลย นักบินจะทราบได้ยังไงว่า Gate นั้นอยู่ตรงไหน
หรือว่ามีแผนที่น้ิอยๆของสนามบิน?
หรือ ATC จะเป็นคนบอก?
ป๋มสงสัย ^_^
อ่าน Chart ครับ .... (ไม่ได้กวนนะครับ ขอตอบสั้นๆนะ)
ขอบคุณครับ สั้นๆ แต่ัชัดเจนเลยคับ อิอิ
-
ถ้าเครื่องฝึกก็ เส้นเหลืองผ่าไข่ อิอิ ไม่ได้ทะลึ่งนะครับ
แล้วนักบินหญิงทำไงอ่ะครับ E47
E47
-
http://www.aisthai.go.th/webais/pdf/AD%20vol1-CHART/VTCT.pdf (http://www.aisthai.go.th/webais/pdf/AD%20vol1-CHART/VTCT.pdf)
เอามาฝากให้ดูเล่นๆ นะครับ
-
ไม่ใช่ทุกครั้งจะลงกลางเส้น เหลืองหรอกครับ แต่จะใกล้เคียง ยกเว้นแต่ว่าลมมันพัดออกไป นิดหน่อยไม่เยอะแต่เค้าจะไม่ถีบกลับเส้นเหลืองทันที เค้าจะรอให้ speed ที่สามารถ control เครื่องได้แน่นอนแล้ว ค่อยกลับมา taxi ตรง center line เครื่องบินเค้าตั้งตัวตรงกับ center line มาตั้งแต่ บนฟ้า โดยอาศัย localizer แล้วครับ
ส่วนเรื่องผู้หญิง รุ่นผมมี ครูเค้าบอกว่า taxi...............................................ผ่าหว่างขาครับ อย่าคิดมากกกกก อิอิ
-
ถ้าจะให้ Taxi เป๊ะๆ นะครับ "นั่งซ้ายผ่าไข่ขวา นั่งขวาผ่าไข่ซ้ายครับ" อันนี้ผู้ชายจะได้เปรียบกว่านะ E47
อีกวิธีครับ คือการใช้ reference ซักอย่างบนเครื่องในแต่ละแบบ เช่น เสื้อเหลือง Taxiway ควรจะอยู่ทางซ้ายของไฟ Autoland light ประมาณ 1 นิ้ว หลักการนี้ ส่วนใหญ่เป็นประสบการณ์ที่บอกต่อๆ กันมาหละครับ
-
สงสัยเหมือนกับผมเลย คิดมานานแล้วแต่ไม่เคยถาม
เวลาเราไปถึง ณ สนามบินต่างๆ เราจะทราบได้ยังไง ว่า Taxi way ทางนี้จะพาเราไปสู่ Gate ที่ควรจอด
ยกตัวอย่าง เราบินจาก BKK - JNB เป็น Flight แรกเลย นักบินจะทราบได้ยังไงว่า Gate นั้นอยู่ตรงไหน
หรือว่ามีแผนที่น้ิอยๆของสนามบิน?
หรือ ATC จะเป็นคนบอก?
ป๋มสงสัย ^_^
อ่าน Chart ครับ .... (ไม่ได้กวนนะครับ ขอตอบสั้นๆนะ)
รอให้น้องมาเป็นนักบินก่อนครับถึงจะรู้รายละเอียด
-
555+ แล้วถ้าฮิตเลอร์ นโปเลียน (มีไข่ ใบเดียว) ขับจะเป็นไงเนี่ย E06
-
ถ้าจะให้ Taxi เป๊ะๆ นะครับ "นั่งซ้ายผ่าไข่ขวา นั่งขวาผ่าไข่ซ้ายครับ" อันนี้ผู้ชายจะได้เปรียบกว่านะ E47
อีกวิธีครับ คือการใช้ reference ซักอย่างบนเครื่องในแต่ละแบบ เช่น เสื้อเหลือง Taxiway ควรจะอยู่ทางซ้ายของไฟ Autoland light ประมาณ 1 นิ้ว หลักการนี้ ส่วนใหญ่เป็นประสบการณ์ที่บอกต่อๆ กันมาหละครับ
ขอ งด เรื่องการเมืองในบอดร์นะคับ มาเสื้อลง เสื้อเหลือง อะไรคับ ไม่เอาการเมืองคับ... - นักบิน 301-
-
แฟนคลับสนธิเค้าพิมพ์ผิดๆ ถูกๆ หน่อย ไม่เห็นต้องแซว E47
-
แฟนคลับสนธิเค้าพิมพ์ผิดๆ ถูกๆ หน่อย ไม่เห็นต้องแซว E47
มะใช่แล้วพี่ ผมสาวกสุริยะใส E11
-
ตรงเส้นเกินไประวังไข่สะเทือนนะครับ E47
-
ตัวอย่าง Chart ที่ใช้กันครับ อันนี้เป็นของ วิทยุการบินนะครับ ...... http://www.aerothai.co.th/orat/2_operation.php (http://www.aerothai.co.th/orat/2_operation.php)
-
แล้วเวลาบังคับล้อให้เลี้ยวนี่ .. เหยียบ Rudder หรืออะไรอ่ะคับ E53
-
เครื่องใหญ่ๆ จะใช้ steering wheel หรือ Tiller ในการเลี้ยวครัีบ เพราะจะหมุนได้องศามากกว่าการเหยียบ rudder
-
ผมเคยเห็นเครื่องของ TAA เค้า Taxi เร็วมาก แต่ตอนดึกๆนะ
ตอนผมเห็นก็ตกใจ ว่าเค้าจะ Take Off ที่ Taxi Way O35
แต่มารู้ตอนหลังว่าเค้าขอ Hight Speed Taxi
จะขอ Hight Speed Taxi ได้เมื่อใดบ้างและความเร็วเท่าไหร่ครับ E53
-
ผมเคยเห็นเครื่องของ TAA เค้า Taxi เร็วมาก แต่ตอนดึกๆนะ
ตอนผมเห็นก็ตกใจ ว่าเค้าจะ Take Off ที่ Taxi Way O35
แต่มารู้ตอนหลังว่าเค้าขอ Hight Speed Taxi
จะขอ Hight Speed Taxi ได้เมื่อใดบ้างและความเร็วเท่าไหร่ครับ E53
อืมม อันนี้ไม่รู้จริงๆครับ TG ไม่มีนโยบาย High Speed Taxi
ปกติ TG speed จะประมาณ 20kt/ Max 30kt ครับ
-
แล้ว Tiller จะทำให้ล้อหน้าเลี้ยวได้เหมือนรถยนต์เลยหรือครับ เพราะสงสัยว่าล้อเครื่องบินปกติเลี้ยวไม่ได้นิน่าาา
ชี้แจ้งหลักการทำงานของมันหน่อยได้ไหมครับ
-
nose wheel เลี้ยวได้นะครับ
main wheel ส่วนใหญ่จะไม่หมุน
-
แล้วอย่างนี้มีรถลากคันเล็กๆไว้ทำไหมครับ
-
รถ pushback ครับ เครื่องบินถอยหลังเองไม่ได้ ยกเว้นพวกใบพัด
เลยต้องเอารถนี้มาดันออกมาจาก gate ครับ
-
ขอบคุณมากมากครับสำหรับความรู้ครับ ^^
-
High speed taxi บางทีก็ไ่ม่มีประโยชน์และเปลืองน้ำมันโดยใช่เหตุนะครับถ้า traffic เยอะ ขึ้นอยู่กับว่าใครขอ taxi clearance ก่อน ทาง ATC ก็จะให้ไปก่อนครับ
-
TAA เป็น Lowcost ที่มีการหมุนเวียนเครื่องสูงมาก Ground time น้อยมาก บางที่เข้าหลังเครื่องเรา แลวดันมาออกก่อนเรา
เพื่อนที่บิน TAA บอกว่าถ้าเครื่องดีเลย์ไปไฟล์นึง ไฟล์ที่เหลือของวันที่เครื่องตัวนั้นต้องบิน ก้อมีโอกาสดีเลย์สูงมาก ซึ่งพอทับๆกันไปทั้งวันไฟล์ค่ำๆของ TAA ก้ออาจจะดีเลย์มาก นักบินเลยอาจจะต้องเร่งทุกทางที่ทำได้ เลยอาจต้องtaxiเร็วมั้งครับ
ซึ่งสนามส่วนใหญ่จะมีข้อกำหนดว่า normal taxi SPD 30 kts และ high SPD taxi(Vacateing from runway) 60 kts
-
ตอน Pushback อ่ะครับ ถ้าใช้ Trotthle reverse เอาได้ไหมครับ แบบลองใน FS มันได้อ่ะครับ ถ้าไม่นับอันตรายต่ออาคารผู้โดยสาร
เพราะเข้าใจว่าแรงจาก Trotthle reverse แรงสูงมาก E37
-
ตอน Pushback อ่ะครับ ถ้าใช้ Trotthle reverse เอาได้ไหมครับ แบบลองใน FS มันได้อ่ะครับ ถ้าไม่นับอันตรายต่ออาคารผู้โดยสาร
เพราะเข้าใจว่าแรงจาก Trotthle reverse แรงสูงมาก E37
ห้ามใช้โดยเด็ดขาดครับ แม้ตามหลักการแล้วน่าจะทำได้
-
ตัวอย่าง Chart ที่ใช้กันครับ อันนี้เป็นของ วิทยุการบินนะครับ ...... http://www.aerothai.co.th/orat/2_operation.php (http://www.aerothai.co.th/orat/2_operation.php)
ชาร์ทละเอียดดีนะครับ มี Lat Long ด้วยอ่า
เรื่องแท็กซี่ชาร์ท เดี๋ยวนี้เค้าไม่ค่อยให้วิ่งตามชาร์ทแล้วนะครับ เดี๋ยวนี้เห็นรอบนอกไว้สำหรับเครื่องที่กำลังจะ Depart รอบในสำหรับเครื่องเข้าจอดน่ะครับ