นักบิน, สอบนักบิน, โรงเรียนการบิน, เรียนบิน | SakNid.com
บ้านแห่งการบิน => ห้องการบิน การบินไทย, ThaiSmile:), Nok Air => Topic started by: grid on 10 December 2009, 21:48:14 +07
-
ผมกริตย์ครับ มาทำความรู้จักกันไว้ไหมครับ หุหุ (จะมีใครอยากรู้จัก O12)
-
ขอเข้าชมรมด้วยคนดิ
O28
-
ขอเข้าด้วยๆๆ อิิอิ ว่าแต่ ชมรมไรเหรอ O35
อ่า เจอและ SP นี่เอง งั้น... ไม่เข้าละ เอิ๊กๆ
-
เข้าด้วยคนค๊าบบบบ E18 ผมข้าวโอ๊ตค๊าบบบบ รอมา 9 ปีละ และยังต้องรอไปอีก 2 ปี ถึงจะสอบได้ เง้ออออ O33 O33 เมื่อไหร่จะจบตรีสักทีฟระ เง้อออออ O12
-
ระหว่างที่รอกันเนี่ย เพื่อนๆทำอะไรกันบ้างล่ะครับ
ผมสอบ SP เมื่อ2 ปีที่แล้ว ไม่ผ่าน เสียใจเหมือนกัน เสียเงินเรียนกับฝรั่งคนหนึ่งก่อนสอบไปเยอะ
ระหว่างรอ ผมก็เรียนโท กับ เข้างานรัฐวิสาหกิจที่อื่นไป
ว่างๆ จับของมาขายไปเรื่อย
ตอนนี้ จะจบโท + ถอย mazda 3 life มาคัน(ด้วยเงินสด)
ตอนนี้จะลองสอบทุนที่ทำงานไปต่อต่างประเทศ
ตอนนี้ก็ยังรอ SP ด้วยความหวังอยู่นะ
แต่ถ้า SP ไม่เปิดปีนี้ผมก็เฉยๆแล้วล่ะครับ
-
ตอนนีักำลังวางแผนไปเรียนบินเองแล้วครับ หุหุ
ให้พี่ในนี้แหละช่วยหาให้ เพราะ คิดไปคิดมา ประมาณล้านห้า ค่าเรียนประมาณล้านสาม บวกนู่นบวกนี่ ไม่น่าเกินล้านเจ็ด
เรียนบินเอง ไปบินที่ไหนก็ได้ ไม่ผูกมัด แต่ใจผมอยากได้การบินไทย หุหุ ถ้าไม่ได้ก็คงบินหาเงินแถวอเมริกาไปสักพัก เก็บชั่วโมงไปเรื่อยๆแล้วจะลองมาบินกับ EVA ครับ สาว สวย มากๆ แอร์ไทยนี่แหละครับ หุหุ หรืออาจจะไป Emirate หรือสายการบินตะวันออกกลาง เงินเดือนก็หลายแสนเลย คุ้มนะครับ ถ้าไม่ตกงาน บวกใจรักจริงๆ ก็น่าเสี่ยงครับ
แต่คงรอถึง พค ถ้าเปิด SP ก็จะลองสอบครับ ถ้าเลยถึง มิย กค แล้วคงเรียนเองละครับ 8 เดือนกะอัดให้จบ จะได้กลับมาสอบ QP ทันหากเปิดครับ
-
ตอนนีักำลังวางแผนไปเรียนบินเองแล้วครับ หุหุ
ให้พี่ในนี้แหละช่วยหาให้ เพราะ คิดไปคิดมา ประมาณล้านห้า ค่าเรียนประมาณล้านสาม บวกนู่นบวกนี่ ไม่น่าเกินล้านเจ็ด
เรียนบินเอง ไปบินที่ไหนก็ได้ ไม่ผูกมัด แต่ใจผมอยากได้การบินไทย หุหุ ถ้าไม่ได้ก็คงบินหาเงินแถวอเมริกาไปสักพัก เก็บชั่วโมงไปเรื่อยๆแล้วจะลองมาบินกับ EVA ครับ สาว สวย มากๆ แอร์ไทยนี่แหละครับ หุหุ หรืออาจจะไป Emirate หรือสายการบินตะวันออกกลาง เงินเดือนก็หลายแสนเลย คุ้มนะครับ ถ้าไม่ตกงาน บวกใจรักจริงๆ ก็น่าเสี่ยงครับ
แต่คงรอถึง พค ถ้าเปิด SP ก็จะลองสอบครับ ถ้าเลยถึง มิย กค แล้วคงเรียนเองละครับ 8 เดือนกะอัดให้จบ จะได้กลับมาสอบ QP ทันหากเปิดครับ
ผมว่าไปเรียนเองก็เหมือนไปเรียนโทแหละครับ โทเมืองนอกก็สัก2-3ล้าน กลับมาเงินเดือนก็ไม่กี่หมื่น ถ้ารักทางนี้แล้วไปเรียนแบบไม่เดือดร้อนก็ลองตั้งใจดูสักตั้งครับ ขอให้โชคดี (อันนี้แล้วแต่ความคิดของแต่ละคนนะครับ)
-
ระหว่างที่รอกันเนี่ย เพื่อนๆทำอะไรกันบ้างล่ะครับ
ผมสอบ SP เมื่อ2 ปีที่แล้ว ไม่ผ่าน เสียใจเหมือนกัน เสียเงินเรียนกับฝรั่งคนหนึ่งก่อนสอบไปเยอะ
ระหว่างรอ ผมก็เรียนโท กับ เข้างานรัฐวิสาหกิจที่อื่นไป
ว่างๆ จับของมาขายไปเรื่อย
ตอนนี้ จะจบโท + ถอย mazda 3 life มาคัน(ด้วยเงินสด)
ตอนนี้จะลองสอบทุนที่ทำงานไปต่อต่างประเทศ
ตอนนี้ก็ยังรอ SP ด้วยความหวังอยู่นะ
แต่ถ้า SP ไม่เปิดปีนี้ผมก็เฉยๆแล้วล่ะครับ
ขนาดถอยรถเงินสดนี่ผมว่าไม่ต้องรอสอบทุนแล้วมั๊งครับ E39
-
ระหว่างที่รอกันเนี่ย เพื่อนๆทำอะไรกันบ้างล่ะครับ
ผมสอบ SP เมื่อ2 ปีที่แล้ว ไม่ผ่าน เสียใจเหมือนกัน เสียเงินเรียนกับฝรั่งคนหนึ่งก่อนสอบไปเยอะ
ระหว่างรอ ผมก็เรียนโท กับ เข้างานรัฐวิสาหกิจที่อื่นไป
ว่างๆ จับของมาขายไปเรื่อย
ตอนนี้ จะจบโท + ถอย mazda 3 life มาคัน(ด้วยเงินสด)
ตอนนี้จะลองสอบทุนที่ทำงานไปต่อต่างประเทศ
ตอนนี้ก็ยังรอ SP ด้วยความหวังอยู่นะ
แต่ถ้า SP ไม่เปิดปีนี้ผมก็เฉยๆแล้วล่ะครับ
ขนาดถอยรถเงินสดนี่ผมว่าไม่ต้องรอสอบทุนแล้วมั๊งครับ E39
ถ้าออกไปเรียนเองต้อง ออกจากงานอ่ะครับ E08 เสี่ยงไปหน่อย
ถ้าได้ทุนไป เรียนไปด้วย ได้เงินเดือนไปด้วย
แต่กลับมาทำงานใช้ทุน ไป4 เท่า
E08
-
สงสัยปีนี้จะรอเก้อแล้วล่ะครับ E08
เห็นแหล่งข่าววงในเค้าออกมา confirm แล้วน่ะครับว่าปีนี้ TG ไม่เปิดสอบ SP
--> http://tgpilotrecruitment.com/webboard/index.php?topic=3230.0 (http://tgpilotrecruitment.com/webboard/index.php?topic=3230.0)
Dr.Jack กับ devil_x911 (น่าจะเป็น Co-pilot) เป็นคนยืนยันน่ะครับ
เศร้าใจจัง~~
- สอบนักบิน 304-
-
ไม่รู้สิครับ เมื่อก่อนผมก็คิดว่าเรียนบินเอง มันเสี่ยง มันไม่คุ้ม มันเหมือนกับการลงทุนไปแล้วยังมองไม่เห็นกำไร
แต่กลับกัน ถ้าเราพอมีเงินที่จะลงทุน แล้วสิ่งที่เราจะลงมาน่าสนับสนุน มันน่าที่จะลงทุน
ผมเอง อยู่ในวงการนี้มาหลายปี เน้นนะครับ ตั้งแต่พี่ๆหลายคนพึ่งจะบินกับการบินไทยจนเป็นกัปตันไปแล้วก็มี
ผมเรียนเมืองนอกมาหลายปี ได้รู้จักพี่ๆนักบินหลายคน จากการที่รู้จักคนเดียว เวลาเขาบินไป ก็มีโอกาสได้ติดตามไปกับพี่ๆเขา
นั่งเครื่องบินกี่ที ผมก็มีความสุข ได้เข้าค๊อกพิท แล้วรู้สึกว่า ยิ่งใช่ แต่ก็ไม่รู้ว่า ผมจะใช่นักบินหรือเปล่า แต่สิ่งที่ผมได้มีโอกาสได้เห็น ได้นั่ง observe ทั้งไฟลท์ ได้บินซิมจริงๆ
ผมรู้สึกว่า ผมชอบด้านนี้ ผมถนัดด้านนี้ ผมก็คิดว่าหลายๆคนก็มีความคิดที่ต่างกันออกไป
ช่วงหลังๆผมก็พยายามติดตามการสอบนักบินอย่างใกล้ชิด จนเขาเลิกให้ทุน เลิกนู่น เลิกนี่ เลิกไปหมด ตอนแรกๆอยากเป็น เพราะเงินดี แต่ตอนนี้มันไม่ใช่ละ ผมรู้สึกว่าผมรักจริงๆ
หุหุ ผมว่าเรียนไป ถ้าพอมีเงินจะเรียนก็น่าลองดู ผมก็ปรึกษากับทางบ้านแล้วก็ โอเคทุกอย่าง สนับสนุนเต็มที่ ผมก็จะทำให้เต็มที่เช่นกันครับ
ข้างล่างคือ เขาตอบเมลผมมา ทาง San Diego Flight International ครับ
I am the president of SDFTI, and will personally be helping you with your enrollment into SDFTI. We have been training international students for several years and know all the issues involved with get students prepared for their entry into the international job market.
SDFTI is an examining authority flight school, with put it in the top 5% of flight school in the USA.
We can work around your schedule in order to start. The cost for the multi-engine commercial rating will be about 36,000 usd. This will get you approximately 250 hours of flight time. This will be done in following way, a PPL at no more than 40 hours, IR at no more than 40 hours, Commercial at no more than 120 hours, Multi-engine at no more than 12 hours and time building of 38 hours for 36,000usd.
We can also help you with housing and transportation needs.
I have also attached some documents that will give you additional information.
I would suggest that you give me a call or email when you can so we can discuss in detail your needs and interests.
เที่ยวผับเที่ยวบาร์ ซื้อบุหรี่ ซื้อรถ เรายังซื้อกันได้ แต่นี้ซื้อนาคตครับ หุหุ
-
นั่งอ่านกระทู้จาก tgpilotrequirement แล้วก็
ผมก็ปรึกษาหลายๆทางแล้ว ทั้งนักบินที่รู้จัก ทั้งคนนู๊น คนนี้ สุดท้าย พึ่งทางสิ่งที่มองไม่เห็น หุหุ แต่ผมเชื่อว่าแม่น เพราะที่ผ่านมา บอกทั้งอดีตและอนาคต (ก่อนหน้านั้นบอกจะเจออะไรก็เจอหมด)
ผมว่า แล้วแต่เพื่อนๆ พี่ๆ แล้วกันครับ หุหุ นักบินตอนนี้เห็นว่าเกิน 170 คน ลูกเรือที่สอบติดไปแล้วยังไม่ได้เทรน รอมาสองปี เขาก็รอกันอยู่ต่อไป
แต่ผมว่า ปีหน้าน่าจะเปิด แต่อาจจะเปิด QP หรือ SP แต่รับน้อยๆ หน่ะครับ ผมเดานะ แต่การบินเป็นอะไรที่คาดเดาได้ยากกกก มากๆ
แต่เท่าที่ผมทราบ นักบินที่ดีต้องวางแผนไว้ ไม่ว่าจะแผนจริง แผนสำรอง ครับ ผมก็วางแผนสำรองไว้แล้วหล่ะครับ อิอิ
-
ใครพอทราบไหมครับ ว่าถ้าเราจะไปทำงานกับสายการบินต่างประเทศนี่ ต้องทำไงบ้างอ่ะครับ เช่น สิงคโปร์ หรือ เอมิเรต ไรงี้อ่ะคับ เผื่อจะได้หาลู่ทางกันเหนียวเอาไว้อ่ะครับ เริ่มรู้สึกว่าการบินไทยเราเชื่อไม่ค่อยได้ละครับ จะเปิดบ้าง ไม่เปิดบ้าง ไม่ค่อยชัวร์เลยอ่ะครับ O26 (แต่ใจก็ยังโหยหาการบินไทยอยู่ดี) - นักบิน 305- อื้ม 29 นี้ มีจัด open house ที่ การบินไทยนี่ครับ take off จัด ใครสมัครแล้วบ้างครับบบ ขอเสียงหน่อยย
-
นี่แค่ความคิดเห็นของผมนะครับ เท่าที่รู้มาเนี่ย สายการบินต่างชาิติไม่ได้เข้าง่ายกว่าการบินไทยเลยนะครับ โดยเฉพาะกับนักบินที่ยังไม่เคยบิน airline มาก่อนเนี่ย ผมยังไม่เคยเห็นซักคนเลยครับ ว่าสามารถสอบเข้าสายการบินต่างชาติได้ (แต่ถ้ามีจริงๆ แล้วมีใครรู้จัก ก็ช่วยแนะนำให้หน่อยนะครับ อยากรู้ัจักเหมือนกัน)
อีกข้อมูลที่ผมทราบมาก็คือ มีนักบินการบินไทยหลายท่านไปสอบสายการบินต่างชาติแล้วไม่ผ่านก็เยอะนะครับ (ส่วนใหญ่ก็เป็น senior มีชั่วโมงบินกันเยอะแล้ว) ก็มีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบได้ ดังนั้น ผมเลยอยากให้ระลึกไว้ว่าขนาดนักบินที่มีชั่วโมงบิน และประสบการณ์การบินอยู่แล้วยังไม่สามารถผ่านการทดสอบของเค้าได้ ผมว่าสำหรับคนที่ไม่มีชั่วโมงบิน airline เลยเนี่ย จะไหวมั้ยหล่ะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เศรษฐกิจในยุคปัจจุบันนี้ สายการบินใหญ่ที่มีผลประกอบการดีๆ ก็ย่อมจะมีตัวเลือกเยอะอยู่แล้วด้วยน่ะครับ เพราะเค้าสามารถให้ผลตอบแทนที่ดีกว่าที่อื่นได้
และสุดท้ายนี้ผมอยากจะฝากให้ทุกคน ใช้เวลาคิดและพิจารณาเรื่องนี้ให้ดีๆ นะครับ อย่าไปคิดตามหรือมองอะไรเพียงด้านเดียวจากนิตยสารการบิน หรือหนังสือที่ออกมากระตุ้นเรื่องอาชีพนักบิน เพราะสื่อเหล่านั้นย่อมจะชักจูงให้เรามองเพียงอะไรเพียงด้านหนึ่งด้านเดียวเท่านั้น (และแน่นอนครับ ต้องเป็นด้านดีของมัน เพราะมันเป็นเหตุผลทางธุรกิจของเค้า) ผมอยากให้เรามองเห็นภาพที่แท้จริงในปัจจุบัน (ด้านลบของธุรกิจนี้) จากสื่อที่เป็นกลางต่างๆ เช่น สำนักงานข่าวต่างๆ ทางโทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ หรือ internet ก็จะทำให้เราเห็นในสิ่งที่มันเป็นจริง มากกว่าน่ะครับ
ดีแล้วหล่ะครับที่เข้ามา post สอบถามกัน จะได้รู้และได้เห็นในสิ่งที่ตัวเราอาจะไม่รู้และไม่เคยได้ยินมาก่อน จะได้ลดความผิดพลาดในการตัดสินใจให้น้อยที่สุดน่ะครับ
-
ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว งั้นผม แนะนำเวบอีกเวบนึงให้แล้วกัน สำหรับคนที่สนใจจะไปสอบสายการบิน inter นะ
http://www.askcaptainlim.com/ (http://www.askcaptainlim.com/)
-
สงสัยปีนี้จะรอเก้อแล้วล่ะครับ E08
เห็นแหล่งข่าววงในเค้าออกมา confirm แล้วน่ะครับว่าปีนี้ TG ไม่เปิดสอบ SP
--> http://tgpilotrecruitment.com/webboard/index.php?topic=3230.0 (http://tgpilotrecruitment.com/webboard/index.php?topic=3230.0)
Dr.Jack กับ devil_x911 (น่าจะเป็น Co-pilot) เป็นคนยืนยันน่ะครับ
เศร้าใจจัง~~
- สอบนักบิน 304-
devil_x911 Co-pilot 330
-
ผมสอบ SP เมื่อ2 ปีที่แล้ว ไม่ผ่าน เสียใจเหมือนกัน เสียเงินเรียนกับฝรั่งคนหนึ่งก่อนสอบไปเยอะ
abdul ไปเรียนกับ colin ที่แถวดอนเมืองไช่ไมคับ
ถ้าไช่ ผมก้อเคยเรียน คิดอยู่ว่าจะกลับไปเรียนอีกไม ถ้าเปิดรับนักบิน
-
ผมว่าอย่าเรียนเลยครับ 555 ประสบการณ์ตรง
-
นี่แค่ความคิดเห็นของผมนะครับ เท่าที่รู้มาเนี่ย สายการบินต่างชาิติไม่ได้เข้าง่ายกว่าการบินไทยเลยนะครับ โดยเฉพาะกับนักบินที่ยังไม่เคยบิน airline มาก่อนเนี่ย ผมยังไม่เคยเห็นซักคนเลยครับ ว่าสามารถสอบเข้าสายการบินต่างชาติได้ (แต่ถ้ามีจริงๆ แล้วมีใครรู้จัก ก็ช่วยแนะนำให้หน่อยนะครับ อยากรู้ัจักเหมือนกัน)
อีกข้อมูลที่ผมทราบมาก็คือ มีนักบินการบินไทยหลายท่านไปสอบสายการบินต่างชาติแล้วไม่ผ่านก็เยอะนะครับ (ส่วนใหญ่ก็เป็น senior มีชั่วโมงบินกันเยอะแล้ว) ก็มีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบได้ ดังนั้น ผมเลยอยากให้ระลึกไว้ว่าขนาดนักบินที่มีชั่วโมงบิน และประสบการณ์การบินอยู่แล้วยังไม่สามารถผ่านการทดสอบของเค้าได้ ผมว่าสำหรับคนที่ไม่มีชั่วโมงบิน airline เลยเนี่ย จะไหวมั้ยหล่ะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เศรษฐกิจในยุคปัจจุบันนี้ สายการบินใหญ่ที่มีผลประกอบการดีๆ ก็ย่อมจะมีตัวเลือกเยอะอยู่แล้วด้วยน่ะครับ เพราะเค้าสามารถให้ผลตอบแทนที่ดีกว่าที่อื่นได้
และสุดท้ายนี้ผมอยากจะฝากให้ทุกคน ใช้เวลาคิดและพิจารณาเรื่องนี้ให้ดีๆ นะครับ อย่าไปคิดตามหรือมองอะไรเพียงด้านเดียวจากนิตยสารการบิน หรือหนังสือที่ออกมากระตุ้นเรื่องอาชีพนักบิน เพราะสื่อเหล่านั้นย่อมจะชักจูงให้เรามองเพียงอะไรเพียงด้านหนึ่งด้านเดียวเท่านั้น (และแน่นอนครับ ต้องเป็นด้านดีของมัน เพราะมันเป็นเหตุผลทางธุรกิจของเค้า) ผมอยากให้เรามองเห็นภาพที่แท้จริงในปัจจุบัน (ด้านลบของธุรกิจนี้) จากสื่อที่เป็นกลางต่างๆ เช่น สำนักงานข่าวต่างๆ ทางโทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ หรือ internet ก็จะทำให้เราเห็นในสิ่งที่มันเป็นจริง มากกว่าน่ะครับ
ดีแล้วหล่ะครับที่เข้ามา post สอบถามกัน จะได้รู้และได้เห็นในสิ่งที่ตัวเราอาจะไม่รู้และไม่เคยได้ยินมาก่อน จะได้ลดความผิดพลาดในการตัดสินใจให้น้อยที่สุดน่ะครับ
ผมเห็นด้วยเป็อย่างยิ่ง ผมว่าก่อนจะถามลองไปเปิดเวปเขาดู requirement เขาก่อนดีไม เปิดไปดู career นะ E53
แล้วที่สำคัน ภาษาคุนเข้าขันเทพป่าว อย่าลืม ICAO EPT level 6 ถ้าคุนไม่เก่งจิงละก้อ เขาเอาคนชาติของเขาก่อนอยู่แล้ว..........บางทีก้อเหมื่อนการบินไทย ไม่รับตางชาติ O01
แล้วคุนจะรู้ว่า มันไม่ ง่าย อย่างที่คุนคิด E11
-
ผมว่าอย่าเรียนเลยครับ 555 ประสบการณ์ตรง
ได้ลองไป สอบTG ดูหรือป่าวคับ
มันตรงปล่าว ....
ผมเคยไปเรียนอยู่50 ชม. แต่ตอนนี้ลืมไปหมดแล้ว เพราะ มันไปเปิดรับ
-
devil_x911 - เขาบอกผมว่า ปีนี้ไม่รับ SP แน่นอน
แล้วเขาก้อ บอก ประมานว่า เนืองจากการปรับแผนการบินใหม่ ไช่นักบินน้อยลงทำไห้อาจจะทดแทนนักบินที่กำลังจะ retired ได้บางส่วน
ทำไห้โอกาศรับQP มีน้อยลงตามไปด้วย ........... O21
ได้ข่าวมาว่าจะมีกับตัน retired ประมาน 20-50คน ปี 2009-2010นี้
การรับ นักบิน QP(รวมถึง RTAFด้วย)หน้าจะเพียงพอ กับความต้องการ ในปีนี้
...................................................................................
เท่าที่รู้ นักบิน QP ที่เรียนทุนตังเองแล้วรอสอบ + RTAFด้วย เยอะมากๆ
จะถึง 50คนไมน้า
-
นี่แค่ความคิดเห็นของผมนะครับ เท่าที่รู้มาเนี่ย สายการบินต่างชาิติไม่ได้เข้าง่ายกว่าการบินไทยเลยนะครับ โดยเฉพาะกับนักบินที่ยังไม่เคยบิน airline มาก่อนเนี่ย ผมยังไม่เคยเห็นซักคนเลยครับ ว่าสามารถสอบเข้าสายการบินต่างชาติได้ (แต่ถ้ามีจริงๆ แล้วมีใครรู้จัก ก็ช่วยแนะนำให้หน่อยนะครับ อยากรู้ัจักเหมือนกัน)
อีกข้อมูลที่ผมทราบมาก็คือ มีนักบินการบินไทยหลายท่านไปสอบสายการบินต่างชาติแล้วไม่ผ่านก็เยอะนะครับ (ส่วนใหญ่ก็เป็น senior มีชั่วโมงบินกันเยอะแล้ว) ก็มีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบได้ ดังนั้น ผมเลยอยากให้ระลึกไว้ว่าขนาดนักบินที่มีชั่วโมงบิน และประสบการณ์การบินอยู่แล้วยังไม่สามารถผ่านการทดสอบของเค้าได้ ผมว่าสำหรับคนที่ไม่มีชั่วโมงบิน airline เลยเนี่ย จะไหวมั้ยหล่ะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เศรษฐกิจในยุคปัจจุบันนี้ สายการบินใหญ่ที่มีผลประกอบการดีๆ ก็ย่อมจะมีตัวเลือกเยอะอยู่แล้วด้วยน่ะครับ เพราะเค้าสามารถให้ผลตอบแทนที่ดีกว่าที่อื่นได้
และสุดท้ายนี้ผมอยากจะฝากให้ทุกคน ใช้เวลาคิดและพิจารณาเรื่องนี้ให้ดีๆ นะครับ อย่าไปคิดตามหรือมองอะไรเพียงด้านเดียวจากนิตยสารการบิน หรือหนังสือที่ออกมากระตุ้นเรื่องอาชีพนักบิน เพราะสื่อเหล่านั้นย่อมจะชักจูงให้เรามองเพียงอะไรเพียงด้านหนึ่งด้านเดียวเท่านั้น (และแน่นอนครับ ต้องเป็นด้านดีของมัน เพราะมันเป็นเหตุผลทางธุรกิจของเค้า) ผมอยากให้เรามองเห็นภาพที่แท้จริงในปัจจุบัน (ด้านลบของธุรกิจนี้) จากสื่อที่เป็นกลางต่างๆ เช่น สำนักงานข่าวต่างๆ ทางโทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ หรือ internet ก็จะทำให้เราเห็นในสิ่งที่มันเป็นจริง มากกว่าน่ะครับ
ดีแล้วหล่ะครับที่เข้ามา post สอบถามกัน จะได้รู้และได้เห็นในสิ่งที่ตัวเราอาจะไม่รู้และไม่เคยได้ยินมาก่อน จะได้ลดความผิดพลาดในการตัดสินใจให้น้อยที่สุดน่ะครับ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ สายการบินต่างชาติไม่ได้เข้าง่ายๆครับ จากการที่สังเกตุ(ผมทำงานอยู่สายการบินหนึ่งในmiddle east) minimum requirement f/o ของเค้า รับที่ 4000 flying hrs jets. แต่เห็น F/O ที่มาแต่ละคนนี่หง่อมเหมือนกัน ชั่วโมงส่วนมากก็เหยียบหมื่นทั้งนั้น, ลองคิดดูว่ากว่าจะได้ชั่วโมงขนาดนั้น ต้องบินอีกกี่ปีกว่าหลังจาก รร การบิน. อีกอย่างนักบินเอเชีย แถบจะไม่ได้เห็นเลย ไม่ทราบว่า เค้าโอนเอียงไปทางนักบินฝรั่งมากกว่ารึป่าว เพราะส่วนมากบริษัทพวกนี้เน้นความ assertive, decision making, leadership. แต่เห็นมีกัปตันไทยคนเดียวที่เป็นคนไทย ประวัตินี่เทพเลย รวมทั้งนักบินเพื่อนบ้านทางใต้ของเราก็มี เป็นกัปตันอยู่บ้าง แต่ๆละคนนี่ประสบการณหนาแน่นทั้งนั้นเลย
ที่เขียนนี่ก็ไม่ได้อยากรู้สึกท้อ แต่อยากบอกว่ามันไม่ง่ายเลย
แต่ถ้ารักที่จะเป็นนักบินอยู่แล้ว ไม่ติดว่าต้องทำเงินจากอาชีพมาก ก็ลงทุนไปเรียนเองเลย อย่างน้อยก็เป็นประสบการณ์ที่ดี ยังไงก็ได้เป็น flight instrutor อยู่แล้ว ถ้ามี visa f1.
ทำงานที่ไหนก็ไม่ดีเท่าบ้านเราหรอกผมว่า ถึงเงินเยอะกว่า แต่ก็สุขไม่เท่าบ้านเรา โดยเฉพาะ สายการบินแถบ middle east O22
ทุกอย่างอยู่ที่จังหวะ และโอกาส ครับ เก่งอย่างเดียวไม่พอ ต้องบวกดวงด้วย อันนี้ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อครับ E47
-
ผมสอบ SP เมื่อ2 ปีที่แล้ว ไม่ผ่าน เสียใจเหมือนกัน เสียเงินเรียนกับฝรั่งคนหนึ่งก่อนสอบไปเยอะ
abdul ไปเรียนกับ colin ที่แถวดอนเมืองไช่ไมคับ
ถ้าไช่ ผมก้อเคยเรียน คิดอยู่ว่าจะกลับไปเรียนอีกไม ถ้าเปิดรับนักบิน
ใช่ครับ แต่ถึงเปิดสอบอีกคงไม่ไปเรียนแล้วครับ หนังสือที่มีก็เยอะพอแล้ว^^
-
ผมว่าอย่าเรียนเลยครับ 555 ประสบการณ์ตรง
ได้ลองไป สอบTG ดูหรือป่าวคับ
มันตรงปล่าว ....
ผมเคยไปเรียนอยู่50 ชม. แต่ตอนนี้ลืมไปหมดแล้ว เพราะ มันไปเปิดรับ
ตกรอบสุดท้ายครับ 555
มันก็พอมีตรงนะครับ เหมือนเค้าจะพยายามปรับความคิด มุมมองให้เราน่ะครับ และบางทีถ้าเผลอคุณก็จะกลายเป็น colin ที่เดินเข้าไปสอบ และผลที่ออกมาก็รู้ๆกันอยู๋ เพราะไม่เป็นตัวของตัวเอง 55
-
นี่แค่ความคิดเห็นของผมนะครับ เท่าที่รู้มาเนี่ย สายการบินต่างชาิติไม่ได้เข้าง่ายกว่าการบินไทยเลยนะครับ โดยเฉพาะกับนักบินที่ยังไม่เคยบิน airline มาก่อนเนี่ย ผมยังไม่เคยเห็นซักคนเลยครับ ว่าสามารถสอบเข้าสายการบินต่างชาติได้ (แต่ถ้ามีจริงๆ แล้วมีใครรู้จัก ก็ช่วยแนะนำให้หน่อยนะครับ อยากรู้ัจักเหมือนกัน)
อีกข้อมูลที่ผมทราบมาก็คือ มีนักบินการบินไทยหลายท่านไปสอบสายการบินต่างชาติแล้วไม่ผ่านก็เยอะนะครับ (ส่วนใหญ่ก็เป็น senior มีชั่วโมงบินกันเยอะแล้ว) ก็มีเพียงส่วนน้อยเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบได้ ดังนั้น ผมเลยอยากให้ระลึกไว้ว่าขนาดนักบินที่มีชั่วโมงบิน และประสบการณ์การบินอยู่แล้วยังไม่สามารถผ่านการทดสอบของเค้าได้ ผมว่าสำหรับคนที่ไม่มีชั่วโมงบิน airline เลยเนี่ย จะไหวมั้ยหล่ะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เศรษฐกิจในยุคปัจจุบันนี้ สายการบินใหญ่ที่มีผลประกอบการดีๆ ก็ย่อมจะมีตัวเลือกเยอะอยู่แล้วด้วยน่ะครับ เพราะเค้าสามารถให้ผลตอบแทนที่ดีกว่าที่อื่นได้
และสุดท้ายนี้ผมอยากจะฝากให้ทุกคน ใช้เวลาคิดและพิจารณาเรื่องนี้ให้ดีๆ นะครับ อย่าไปคิดตามหรือมองอะไรเพียงด้านเดียวจากนิตยสารการบิน หรือหนังสือที่ออกมากระตุ้นเรื่องอาชีพนักบิน เพราะสื่อเหล่านั้นย่อมจะชักจูงให้เรามองเพียงอะไรเพียงด้านหนึ่งด้านเดียวเท่านั้น (และแน่นอนครับ ต้องเป็นด้านดีของมัน เพราะมันเป็นเหตุผลทางธุรกิจของเค้า) ผมอยากให้เรามองเห็นภาพที่แท้จริงในปัจจุบัน (ด้านลบของธุรกิจนี้) จากสื่อที่เป็นกลางต่างๆ เช่น สำนักงานข่าวต่างๆ ทางโทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ หรือ internet ก็จะทำให้เราเห็นในสิ่งที่มันเป็นจริง มากกว่าน่ะครับ
ดีแล้วหล่ะครับที่เข้ามา post สอบถามกัน จะได้รู้และได้เห็นในสิ่งที่ตัวเราอาจะไม่รู้และไม่เคยได้ยินมาก่อน จะได้ลดความผิดพลาดในการตัดสินใจให้น้อยที่สุดน่ะครับ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ สายการบินต่างชาติไม่ได้เข้าง่ายๆครับ จากการที่สังเกตุ(ผมทำงานอยู่สายการบินหนึ่งในmiddle east) minimum requirement f/o ของเค้า รับที่ 4000 flying hrs jets. แต่เห็น F/O ที่มาแต่ละคนนี่หง่อมเหมือนกัน ชั่วโมงส่วนมากก็เหยียบหมื่นทั้งนั้น, ลองคิดดูว่ากว่าจะได้ชั่วโมงขนาดนั้น ต้องบินอีกกี่ปีกว่าหลังจาก รร การบิน. อีกอย่างนักบินเอเชีย แถบจะไม่ได้เห็นเลย ไม่ทราบว่า เค้าโอนเอียงไปทางนักบินฝรั่งมากกว่ารึป่าว เพราะส่วนมากบริษัทพวกนี้เน้นความ assertive, decision making, leadership. แต่เห็นมีกัปตันไทยคนเดียวที่เป็นคนไทย ประวัตินี่เทพเลย รวมทั้งนักบินเพื่อนบ้านทางใต้ของเราก็มี เป็นกัปตันอยู่บ้าง แต่ๆละคนนี่ประสบการณหนาแน่นทั้งนั้นเลย
ที่เขียนนี่ก็ไม่ได้อยากรู้สึกท้อ แต่อยากบอกว่ามันไม่ง่ายเลย
แต่ถ้ารักที่จะเป็นนักบินอยู่แล้ว ไม่ติดว่าต้องทำเงินจากอาชีพมาก ก็ลงทุนไปเรียนเองเลย อย่างน้อยก็เป็นประสบการณ์ที่ดี ยังไงก็ได้เป็น flight instrutor อยู่แล้ว ถ้ามี visa f1.
ทำงานที่ไหนก็ไม่ดีเท่าบ้านเราหรอกผมว่า ถึงเงินเยอะกว่า แต่ก็สุขไม่เท่าบ้านเรา โดยเฉพาะ สายการบินแถบ middle east O22
ทุกอย่างอยู่ที่จังหวะ และโอกาส ครับ เก่งอย่างเดียวไม่พอ ต้องบวกดวงด้วย อันนี้ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อครับ E47
โอ๊ววว ขอบคุณครับ ที่เหลือก็แค่ต้องสู้กันสุดตรีนนนน O19 เหลือเวลาอีก 2 ปีครับ กว่าจะสอบ สู้ขาดใจดิ้นเลยคับเพ่ O36 การบินไทยเรานี่แหละครับ จะเข้าไปเป็นชาวสีม่วงกับพี่ ๆ ให้ได้เลย (เอ ฟังดูแปลก ๆ O35 )
แต่ถ้าไม่ได้ ผมก็คงจะรอสอบอีก ถ้ามันไม่ได้จิง ๆ ก็จะไปเรียนเอง ทำงานกับ sga ก็ดี (เหมือนชีวิตนี้จะไม่ทำไรละ นอกจากนักบิน) - นักบิน 305-
พี่ ๆ เพื่อน ๆ คนไหนเป็นเหมือนกัน คุยแลกเปลี่ยนกันได้นะครับ hackman_jkk@hotmail.com
-
2 ปี ยังไม่รู้ว่าจะเปิดหรือเปล่าเลยครับ ไอ้น้องเอ๊ย...
-
เท่าที่รู้ นักบิน QP ที่เรียนทุนตังเองแล้วรอสอบ + RTAFด้วย เยอะมากๆ
จะถึง 50คนไมน้า
ผมว่า 100+ แน่ๆครับ เผลอๆหลายร้อย หุหุ
-
ถ้าว่างและสนใจอยากรู้ว่า นักบิน airline ต้องเรียนและอ่านเอกสารเกี่ยวกับเครื่องแบบไหน ลองเข้าไปดูที่เวบข้างล่างนี้ดู จะได้รู้ว่าชอบหรือไม่ชอบนะครับ
http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A300A310/ (http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A300A310/)
-
2 ปี ยังไม่รู้ว่าจะเปิดหรือเปล่าเลยครับ ไอ้น้องเอ๊ย...
O21 O26 โอ๊ววว ม่ายเจ๊งงงงงงงง ม่ายยอมมม O32 ถ้าอีก 2 ปี ง่ะ ทำไงดี เฮ้ออออ - สอบนักบิน 306- - สอบนักบิน 306-
-
ถ้าว่างและสนใจอยากรู้ว่า นักบิน airline ต้องเรียนและอ่านเอกสารเกี่ยวกับเครื่องแบบไหน ลองเข้าไปดูที่เวบข้างล่างนี้ดู จะได้รู้ว่าชอบหรือไม่ชอบนะครับ
http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A300A310/ (http://www.smartcockpit.com/plane/airbus/A300A310/)
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ O36
-
เท่าที่รู้ นักบิน QP ที่เรียนทุนตังเองแล้วรอสอบ + RTAFด้วย เยอะมากๆ
จะถึง 50คนไมน้า
ผมว่า 100+ แน่ๆครับ เผลอๆหลายร้อย หุหุ
จิงๆ หรอคับ แล้วน้ำหน้าอย่างผมจะมีโอกาศไมละเนีย ตอนนี้ผมมี licence ทุกอย่างยกเว้น ATPL ช.ม.ไม่ถึง กับ rotate wing....อิๆ O30
แล้ว 100+ นี้มันมาจากไหนเยอะแยะคับพี่ RTAF คงไม่มาสอบทุกคนหรอกมั้งคับ ได้ยินมาว่า เขา(ส่วนใหญ่ ไม่ไช่ทั้งหมดนะคับพี่)อ่อน ภาษา แต่ถ้าเรื่องบินนี้คงเทพ
จิงหรือป่าวว่า ที่โปร ชอบ นักบินปรกติ มากกว่า นักบิน บินหัวแหลม
ส่วนเรียนทุนส่วนตัวคงมีบ้าง แต่ไม่เยอะมั้งคับพี่ ผมพอรู้มาบ้าง ว่ามีบินอยู่กับ SGA แบบไม่ได้เงินด้วย ..... แล้วนักบิน skystar ไปไหนหมด....
งานบินนี้หายากจิงๆ ใครมีงานไห้ผมบินบอกกันได้นะคับไม่เกียงงานคับ ฮิๆ
-
เท่าที่รู้ นักบิน QP ที่เรียนทุนตังเองแล้วรอสอบ + RTAFด้วย เยอะมากๆ
จะถึง 50คนไมน้า
ผมว่า 100+ แน่ๆครับ เผลอๆหลายร้อย หุหุ
จิงๆ หรอคับ แล้วน้ำหน้าอย่างผมจะมีโอกาศไมละเนีย ตอนนี้ผมมี licence ทุกอย่างยกเว้น ATPL ช.ม.ไม่ถึง กับ rotate wing....อิๆ O30
แล้ว 100+ นี้มันมาจากไหนเยอะแยะคับพี่ RTAF คงไม่มาสอบทุกคนหรอกมั้งคับ ได้ยินมาว่า เขา(ส่วนใหญ่ ไม่ไช่ทั้งหมดนะคับพี่)อ่อน ภาษา แต่ถ้าเรื่องบินนี้คงเทพ
จิงหรือป่าวว่า ที่โปร ชอบ นักบินปรกติ มากกว่า นักบิน บินหัวแหลม
ส่วนเรียนทุนส่วนตัวคงมีบ้าง แต่ไม่เยอะมั้งคับพี่ ผมพอรู้มาบ้าง ว่ามีบินอยู่กับ SGA แบบไม่ได้เงินด้วย ..... แล้วนักบิน skystar ไปไหนหมด....
งานบินนี้หายากจิงๆ ใครมีงานไห้ผมบินบอกกันได้นะคับไม่เกียงงานคับ ฮิๆ
แหม... พี่กอล์ฟ พี่ก็บิน roter wing อยู่กับ TAS อยู่แล้วไม่ใช่หรอครับ ^^
-
ถ้าปีนี้ไม่เปิด ก็คงหมดหวังแล้วหละครับ เพราะปีนี้อายุ 29 แล้ว - นักบิน 305- เฮ้อ
-
เอ้า เอาข่าวมาปล่อยกันให้ใจชื้นหน่อย
คาดว่าปีนี้ TG จะรับทั้ง SP และ QP นะ
QP น่าจะเปิดก่อน ส่วน SP น่าจะปลายปี อาจจะประมาณช่วง ส.ค.
ซึ่งช้ากว่าปกตินิดหน่อย ใครที่ตั้งใจจะสอบก็เริ่มเตรียมตัวกันได้แล้วนะครับ
ข่าวค่อนข้างน่าเชื่อถือ ประมาณ 80-90%
อันนี้ update ล่าสุดครับ
สู้ต่อไปครับ ทุกๆคน
-
เอ้า เอาข่าวมาปล่อยกันให้ใจชื้นหน่อย
คาดว่าปีนี้ TG จะรับทั้ง SP และ QP นะ
QP น่าจะเปิดก่อน ส่วน SP น่าจะปลายปี อาจจะประมาณช่วง ส.ค.
ซึ่งช้ากว่าปกตินิดหน่อย ใครที่ตั้งใจจะสอบก็เริ่มเตรียมตัวกันได้แล้วนะครับ
ข่าวค่อนข้างน่าเชื่อถือ ประมาณ 80-90%
อันนี้ update ล่าสุดครับ
สู้ต่อไปครับ ทุกๆคน
พูดจริงพูดเล่นครับพี่ O20 O20
ถ้าเป็นเรื่องจริง นับว่าเป็นหยดน้ำทิพย์ที่ชโลมลงมายังหัวใจที่อ่อนละโหยโรยรินของผมเลยนะครับเนี่ย
รอคอยมานานแสนนาน ในที่สุดก็จะได้มีโอกาสสอบแย๊วเรา~~~ E08 E08 E08 E08
-
เห็นเค้าว่าปีนี้แอร์เอเชียเปิดรับ SP จำนวน 24 คน
จริงหรือเปล่าครับ?
http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102 (http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102)
-
เอ้า เอาข่าวมาปล่อยกันให้ใจชื้นหน่อย
คาดว่าปีนี้ TG จะรับทั้ง SP และ QP นะ
QP น่าจะเปิดก่อน ส่วน SP น่าจะปลายปี อาจจะประมาณช่วง ส.ค.
ซึ่งช้ากว่าปกตินิดหน่อย ใครที่ตั้งใจจะสอบก็เริ่มเตรียมตัวกันได้แล้วนะครับ
ข่าวค่อนข้างน่าเชื่อถือ ประมาณ 80-90%
อันนี้ update ล่าสุดครับ
สู้ต่อไปครับ ทุกๆคน
เดี๋ยวผมคงต้องเช็คกับกัปตันที่รู้จักหลายๆท่่านซะแล้ว อิอิ
-
แล้ว Qp จะรับช่วงไหนหรอคับ
แต่ตอนนี้ผมเริ่มปลงแล้วละคับ O23 เพราะได้ข่าวว่า เสื้อแดงจะไปปิดสนามบิน O12 อะไรจะเกิดก่อต้องเกิดคับ O22
ไม่อยากหวังเหมือนปีที่แล้ว - นักบิน 309-
-
แล้ว Qp จะรับช่วงไหนหรอคับ
แต่ตอนนี้ผมเริ่มปลงแล้วละคับ O23 เพราะได้ข่าวว่า เสื้อแดงจะไปปิดสนามบิน O12 อะไรจะเกิดก่อต้องเกิดคับ O22
ไม่อยากหวังเหมือนปีที่แล้ว - นักบิน 309-
ใจอยากเรียนเอง แต่กลัวรอสอบนานนน แล้วก็สอบไม่ติด
อยา่กรอทุน ก็ไม่รู้เมื่อไหร่ หลายข่าวก็ไม่แน่นอน สับสนจริงๆครับ
-
เข้าใจความรู้สึกของทุกๆคนครับ
ความแน่นอนคือความไม่แน่นอน
เพราะงั้นถ้าข่าวไม่มีมูล ผมจะไม่เอามาลงเด็ดขาด
ส่วน QP เมื่อไรนั้น ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน คงต้องตามข่าวกันต่อไป
ถ้ามีความคืบหน้า จะเอามา post ให้ เป็นกำลังใจให้ทุกๆคนคับ
-
หากมีความคืบหน้าใดๆ
ผมรบกวนพี่ Dan ช่วยรีบนำมาโพสให้ทุกคนทราบหน่อยนะครับ
ขอบคุณมากครับพี่
O07
-
เข้าใจความรู้สึกของทุกๆคนครับ
ความแน่นอนคือความไม่แน่นอน
เพราะงั้นถ้าข่าวไม่มีมูล ผมจะไม่เอามาลงเด็ดขาด
ส่วน QP เมื่อไรนั้น ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน คงต้องตามข่าวกันต่อไป
ถ้ามีความคืบหน้า จะเอามา post ให้ เป็นกำลังใจให้ทุกๆคนคับ
เอามาลงเถอะครับ ไม่เป็นไรครับผม
ขอโทษด้วยนะครับที่ทำให้รู้สึกไม่ดีครับ
ึเดี๋ยวจะัหาโอกาสสอบถามให้แน่ชัดอ่ะครับ เพราะผมจะได้วางแผนชีวิตถูก อิอิ
-
ขอบคุณมากครับ พี่แดน
-
โอกาสมีไว้สำหรับคนที่พร้อมเสมอ....อิอิ
ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ
-
ถ้าเป็นเรื่องจิงจะดีมากๆเลยคับ ถ้ามีโอกาศ จะพยายามเติมที่ ฮฺๆ
-
ขอบคุณ คุณDanมากครับสำหรับข่าวดี
-
ยังไงก้อขอขอบคุณ คุณ Dan นะคับ ที่อุตส่า นำข่าวทั้ง มาบอกคับ ยังไงก้อจะขอคับ
-
ขอ confirm ครับว่า มีคนรอสอบ QP 100+ แน่นอนครับ เพราะสมัยผมเรียนการบินที่หัวหิน รุ่นพี่ รุ่นผม รุ่นน้อง แค่สามรุ่นนี้ก็มีทุนส่วนตัวประมาณ 80+ ย้ำนะครับ แค่สามรุ่น แล้วที่ได้งานจาก 80+ มีประมาณ 20คนเท่านั้นครับ
ส่วนเรื่องรับนักบินใหม่ของการบินไทยนะครับ ได้ยินมาเมื่อเดือนที่แล้วจากแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือบอกว่ารับครับปีนี้ โชคดีทุกคนที่รอนะครับ O36
-
ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยคนครับ ชื่อผมอาจจะแปลกๆ นะครับ แต่ขอเข้าชมรมด้วยคน ผมเตรียมตัวมาสองเกือบสามปีแล้ว จบปีนี้พอดี กะว่าที่อ่านมาทั้งหมดคงจะได้ใช้ในเร็วๆนี้ครับ
***ปล. ผมเกรดเฉลี่ยรวม 2.75 มันน้อยไปหรือเปล่าครับสำหรับการสอบ มีผลหรือเปล่าครับ***
O28 O28 O28 O28 O28
-
เอ่อ K.thitiwatmayod ครับ
ขอ confirm อีกทีได้มั้ยครับ
คำว่ารับ นักบินใหม่ หมายถึง SP ใช่มั้ยครับ อยากฟังให้มั่นใจอีกที
O35
-
อยากจะบอกว่าให้คนที่รออยู่เชื่อข่าวของพี่ Dan ได้เลยครับ
เพราะพี่แกเข้า office เจอกัปตันผู้ใหญ่ที่คุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ทุกวันครับ
เรียกง่ายๆ ว่าเป็น CIA,FBI ของรุ่นผมเลยนะครับ - นักบิน 307-
-
ขอบคุณครับ
-
อยากจะบอกว่าให้คนที่รออยู่เชื่อข่าวของพี่ Dan ได้เลยครับ
เพราะพี่แกเข้า office เจอกัปตันผู้ใหญ่ที่คุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ทุกวันครับ
เรียกง่ายๆ ว่าเป็น CIA,FBI ของรุ่นผมเลยนะครับ - นักบิน 307-
อ๊ะอ๊า อย่างงี้หมีน้อยก็คงเป็น KGB สินะครับเนี่ย ถึงได้รู้เรื่องของพี่เค้าด้วย..5555 เอากันเข้าไป E47
-
ถ้าเปิดจริงๆ ก็คงเป็นปีแรกของผมละครับ
เห็นเืพื่อนๆ พี่ๆ ตั้งใจกันขนาดนี้แล้ว
ก็คงต้องเริ่มอ่านหนังสือกันบ้างละ
เป็นกำลังใจให้ทุกคนด้วยครับ
สู้ๆ O19
-
ผมว่าเกรดมีผลน้อยนะ ผม2.6ยังผ่านเข้าไปสอบโปรได้เลย E11
แล้วโปรเค้าก้อไม่เห็นสนใจเกรดเลยอ่ะ
-
อยากจะบอกว่าให้คนที่รออยู่เชื่อข่าวของพี่ Dan ได้เลยครับ
เพราะพี่แกเข้า office เจอกัปตันผู้ใหญ่ที่คุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ทุกวันครับ
เรียกง่ายๆ ว่าเป็น CIA,FBI ของรุ่นผมเลยนะครับ - นักบิน 307-
จริงๆ ผมเป็น BAY (เบ๊) ครับ เอิ้กๆ
-
ดีใจจังเลยที่ได้ฟังข่าวนี้ มีกำลังใจขึ้นมามากมาย ขอบคุณคุณ Dan มากๆ เลยนะครับ
ถึงเวลาที่จะต้องงัดตำราคณิตกับฟิสิกส์ มาอ่านเบาๆ ซะแล้ว จะได้เลิกขี้เกียจสักที
ผมสงสัยว่านักบินนี่มีคนขี้เกียจเป็นนิสัยหรือเปล่าครับ คือผมเป็นคนที่ขี้เกียจมาก เห้อๆ
-
ถ้าเปิดจริง ก็ขอให้คนที่ตั้งกระทู้ กับคนที่มาตอบในนี้สอบผ่านทุกคนนะคร๊าบ คนที่ผ่านแล้วก็ไม่นับนะครับ หุหุ O34 O34 O34 O34
ปล ผมพึ่งรู้ว่า กระทู้ผมกำลังฮอต ณ ตอนนี้
-
ดีใจจังเลยที่ได้ฟังข่าวนี้ มีกำลังใจขึ้นมามากมาย ขอบคุณคุณ Dan มากๆ เลยนะครับ
ถึงเวลาที่จะต้องงัดตำราคณิตกับฟิสิกส์ มาอ่านเบาๆ ซะแล้ว จะได้เลิกขี้เกียจสักที
ผมสงสัยว่านักบินนี่มีคนขี้เกียจเป็นนิสัยหรือเปล่าครับ คือผมเป็นคนที่ขี้เกียจมาก เห้อๆ
ถ้าขี้เกียจ ถึงขนาดขี้เกียจสมัครสอบ ขี้เกียจมาสอบ จนถึง ขี้เกียจบิน เขาก็คงไม่เอาหรอกครับ
แต่ถ้าขี้เกียจรับเงินเดือน เขาอาจจะรับพิจารณาก็ได้ E06
-
แหะ แหะ ผมก็ไม่ได้ขี้เกียจถึงขนาดนั้นหรอกครับ
-
ถ้าเป็นไปได้ในนี้ คนที่ยังไม่ได้สอบ ชื่อไรกันบ้าง เรียนไรอยู่ หรือว่าจบอะไรมา ทำงานที่ไหน บ้างครับ
แนะนำตัวกันหน่อยดีไหม หุหุ
ชื่อเล่น กริตย์ ครับ
กำลังจะจบ ปริญญาตรี B. Information Technology, Central Queensland University , Sydney campus ครับ กลัวตกจริงๆครับ จะสอบเทอมสุดท้ายละครับ
แอ้ดเมลมาคุยกันก็ได้นะครับ kwan_a340@hotmail.com
-
O28 กระทู้นี้อารมเหมือน Thaipa สมัยตอนผมเด็กๆ เลยฮะ (ตอนนี้ก็ยังเด็ก ยี่ฉิบเอ็ดขวบเอง O01)
-
รบกวนถามคุณ Dan นิดนึงนะครับ ถ้ามีการรับ SP ปี 53 นี้จริง จะยังใช้เกณฑ์รับ ปี 52 ไหม เพราะตอนนี้อายุก็ 30 O30 ถ้าเลยตุลาคมปีนี้ก็จบกัน จะได้วางแผนกันใหม่ ขอบคุณมากครับ
-
อยากให้เปิดจังครับ รับน้อยดีกว่าไม่รับเลยครับ หุหุ
-
เห็นด้วยกับรีข้างบนครับ
เปิดรับเถอะนะครับการบินไทย รอนานแล้วนะครับ
O07
-
หุหุ ผมถามพี่นักบินทีจีคนนึงอ่ะครับ เขาบอก เขายังไม่ได้ยินข่าวรับนักบินเลย เงียบมากๆ ประมาณนี้
คือ อยากให้รับจัง คิคิ ผมกะรอถึง กค หรือ สิงหา แล้วถ้าไม่มีวี่แวว คงไปเรียนเองละครับ ที่แคนาดา
-
มีข่าวหลายสำนักจังเลยครับ ทำให้ผมนอยด์ + สับสนมาก แต่ยังไงขอเลือกรออย่างมีความหวังแล้วกัน
โอกาสจะเป็นของคนที่พร้อมเสมอ (เขาว่าอย่างนั้น) ดังนั้นเราก็ต้องเตรียมตัวกันต่อไป
-
รบกวนถามคุณ Dan นิดนึงนะครับ ถ้ามีการรับ SP ปี 53 นี้จริง จะยังใช้เกณฑ์รับ ปี 52 ไหม เพราะตอนนี้อายุก็ 30 O30 ถ้าเลยตุลาคมปีนี้ก็จบกัน จะได้วางแผนกันใหม่ ขอบคุณมากครับ
คาดว่าน่าจะใช้เกณฑ์เดิมนะครับ ถ้าเค้าเปิดรับ แนะนำในโทรไปถาม confirm นิดนึง เพราะคาบเส้นนิดเดียว
ไม่รู้ว่าเค้าจะนับจากวันไหน ปกติตอนเปิดรับ เค้าจะเขียนไว้เลยครับ ว่าอายุไม่เกิน 30 ที่วันที่เท่าไหร่
-
สรุปว่ากระทู้นี้ รอ SP ของ TG กันหมดหรอครับ!!!!!!!!!!!!!!!!! ว่าแต่แนวทางการสอบของ TG เหมือนกับของ FD หรือเปล่าครับ เพราะผมรอของ FD อยู่อ่ะครับ
** ปล. อย่าว่ากันนะครับ ถ้ากระทู้นี้มีแต่คนรอ TG อย่างเดียว** O08 O08 O08 O08 O08
-
ผมไปถามพี่นักบินอีกคนมาแล้วครับ เขาบิน 747 ใกล้่จะ เป็นกัปตันแล้วด้วย แถมเป็นครูฝึกอีก
พี่เขาบอกว่า QP รับช่วงเมษา หรือ ประมาณนี้อ่ะครับ จำเดือนไม่ได้ แต่ SP น่าจะปลายปี แสดงว่าข่าว พี่แดน ถูกต้อง อิอิ
-
สรุปว่ากระทู้นี้ รอ SP ของ TG กันหมดหรอครับ!!!!!!!!!!!!!!!!! ว่าแต่แนวทางการสอบของ TG เหมือนกับของ FD หรือเปล่าครับ เพราะผมรอของ FD อยู่อ่ะครับ
** ปล. อย่าว่ากันนะครับ ถ้ากระทู้นี้มีแต่คนรอ TG อย่างเดียว** O08 O08 O08 O08 O08
เรื่องความชอบสายการบินคงว่าอะไรไม่ได้หรอกครับ เพราะถ้าอยากเป็นนักบิน ก็คงมีความฝันคล้ายๆกัน จริงมะครับ หุหุ
-
สมาชิกใหม่ครับผม รอสอบ SP อยู่เหมือนกัน ก็หวังว่าคงจาเปิดนะครับปีนี้ ขอให้เพื่อนๆ พี่ๆ ที่รอสอบเหมือนผม สู้กันต่อไปครับ - สอบนักบิน 304-
-
วันนี้เปิดคอมมา รีบเข้ามาดูในกระทู้นี้ก่อนเลย แล้วก็ได้ฟังข่าวดีๆ อีกแล้ว มีกำลังใจขึ้นเยอะมากเลย
รออย่างมีความหวังต่อไป
ขอบคุณมากครับที่เอาข่าวดีๆ มาอัพเดทให้ฟังกัน
O36
-
โอ้!!!!!!!!!!!! เกือบลืมแนะนำตัวครับ ผมชื่อต้นครับ อายุ 21 ปีครับ กำลังอ่านหนังสือเตรียมสอบ SP อยู่ครับ ตอนนี้จบแบบไม่เป็นทางการครับ เพราะจบก่อนเกณฑ์
คุยกันได้ครับที่ kristijan_milenkovskiy@hotmail.com ครับ O19 O19 O19 O19 O19 O19 และก็ยินดีที่ได้รู้จักกับทุกคนที่อยู่บนเส้นทางเดียวกันครับ O18 O18 O18 O18 O18
-
อีก 2 ปี เศรษฐกิจกำลังเฟื่องฟู หวังว่าคงเปิดนะครับ ปีผมสอบพอดี 555 - นักบิน 303-
-
จากเว็บบอร์ดของ PCAT ดูท่าทางว่าปีนี้ TG จะเปิดรับ QP แน่นอนแล้ว
--> http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3 (http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3)
คุณ QP กล่าวไว้ว่า...
" พึ่งกลับมาจากงานรับประกาศนักบินใหม่ ของการบินไทย แสดงความยินดีกับนักบินใหม่ ทั้ง 12 คนจากการบินไทย และ 2 คนทุนส่วนตัวจาก BAC ด้วยครับ มาเริ่มกันดีกว่า
ในงาน กัปตันสอาด สบศาสตราศร ประธานในพิธีขึ้นกล่าวให้โอวาทนักบินใหม่ ของการบินไทยทั้ง 12 ท่านและพูดถึง นักบินทุนส่วนตัวว่า "เมื่อสักครู่ได้นั่งคุยกับ กัปตัน สรเดช นามเรืองศรี ที่นั่งอยู่ข้างๆกัน และได้ถามถึงการรับ QP ของการบินไทยในปีนี้ และถือเป้นเรื่องที่โชคดีของทุนส่วนตัวทั้งสองคน ที่ปีนี้กัปตันสรเดช มีนโยบายจะเปิดรับ QP แต่คาดว่าจะรอให้ศิษย์การบินการบินไทย ที่กำลังฝึกอยู่(รุ่น BAC12) จบเสียก่อน เพื่อจะได้ เพิ่มจากทุนส่วนตัวของรุ่น BAC 12 และ ด้านของสบพ.ที่จะจบใกล้เคียงกัน จะได้รับพร้อมกันทีเดียว"
หวังว่าคงเป็นข่าวดีสำหรับ QP ทั้งหลายนะครับ มีเวลาเตรียมตัวอีก น่าจะสามถึงสี่เดือน ก่อนที่ BAC 12 และ ศบ.สบพ. จะจบพร้อมๆกันครับ
ส่วนของ SP หาข่าวให้อยู่ครับ ยังไม่มีความคืบหน้า "
ว่าแต่ กัปตันสรเดช นามเรืองศรี ท่านเป็นใครหรือครับ แล้วท่านเป็นคนที่ตัดสินใจว่าปีนี้จะเปิดหรือไม่เปิดรับ SP ด้วยหรือเปล่าครับ?
พี่ๆนักบินทั้งหลาย โดยเฉพาะพี่ Dan ช่วยไปสืบราชการลับให้หน่อยสิครับ O10
ขอบคุณมากครับ O07
SXY SXY SXY
-
จากเว็บบอร์ดของ PCAT ดูท่าทางว่าปีนี้ TG จะเปิดรับ QP แน่นอนแล้ว
--> http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3 (http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3)
คุณ QP กล่าวไว้ว่า...
" พึ่งกลับมาจากงานรับประกาศนักบินใหม่ ของการบินไทย แสดงความยินดีกับนักบินใหม่ ทั้ง 12 คนจากการบินไทย และ 2 คนทุนส่วนตัวจาก BAC ด้วยครับ มาเริ่มกันดีกว่า
ในงาน กัปตันสอาด สบศาสตราศร ประธานในพิธีขึ้นกล่าวให้โอวาทนักบินใหม่ ของการบินไทยทั้ง 12 ท่านและพูดถึง นักบินทุนส่วนตัวว่า "เมื่อสักครู่ได้นั่งคุยกับ กัปตัน สรเดช นามเรืองศรี ที่นั่งอยู่ข้างๆกัน และได้ถามถึงการรับ QP ของการบินไทยในปีนี้ และถือเป้นเรื่องที่โชคดีของทุนส่วนตัวทั้งสองคน ที่ปีนี้กัปตันสรเดช มีนโยบายจะเปิดรับ QP แต่คาดว่าจะรอให้ศิษย์การบินการบินไทย ที่กำลังฝึกอยู่(รุ่น BAC12) จบเสียก่อน เพื่อจะได้ เพิ่มจากทุนส่วนตัวของรุ่น BAC 12 และ ด้านของสบพ.ที่จะจบใกล้เคียงกัน จะได้รับพร้อมกันทีเดียว"
หวังว่าคงเป็นข่าวดีสำหรับ QP ทั้งหลายนะครับ มีเวลาเตรียมตัวอีก น่าจะสามถึงสี่เดือน ก่อนที่ BAC 12 และ ศบ.สบพ. จะจบพร้อมๆกันครับ
ส่วนของ SP หาข่าวให้อยู่ครับ ยังไม่มีความคืบหน้า "
ว่าแต่ กัปตันสรเดช นามเรืองศรี ท่านเป็นใครหรือครับ แล้วท่านเป็นคนที่ตัดสินใจว่าปีนี้จะเปิดหรือไม่เปิดรับ SP ด้วยหรือเปล่าครับ?
พี่ๆนักบินทั้งหลาย โดยเฉพาะพี่ Dan ช่วยไปสืบราชการลับให้หน่อยสิครับ O10
ขอบคุณมากครับ O07
SXY SXY SXY
กัปตันสรเดชท่านเป็นผู้จัดการกองจัดหาบุคลากรการบิน(BI) ของการบินไทยครับ พูดง่ายๆก็คือเป็นหน่วยงานที่คัดเลือกคนเข้าไปเป็นนักบินของ TG ครับ
ซึ่งวันนี้ผมก็ได้ไปร่วมงานรับประกาศนียบัตรของ BAC11 เหมือนกัน กัปตันท่านก็บอกว่าปีนี้จะรับ QP จริงๆครับ แต่จะรอให้คนที่เรียนทุนส่วนตัวรุ่นผมคือ BAC12 เรียนจบก่อน(รวมถึง AP80 ด้วย) จากนั้นจึงจะเปิดรับสมัคร QP ของปีนี้
ปล. รุ่นผมจบประมาณ เดือน ก.ค. คาดว่าการรับสมัครก็คงหลังจากนั้นนะครับ
แล้วจึงค่อยเปิดรับสมัครครับ
-
ผมเดาไว้เป็นสองทาง for SP
1. ถ้ารุ่นที่สอบการบินไทย ปี 2008 เริ่มเทรน เมษา (ที่เหลืออีกกี่คนไม่ทราบตัวเลข) ก็อาจจะรับปลายๆปี หรือเผลอๆปีหน้าก้ได้มั้งครับ หุหุ
2. ถ้า QP รับช่วง สิงหาคม เผลอๆ SP ก็อาจจะรับประมาณนั้นก็ได้นะครับพี่น้อง ช่วยกันสวดมนต์ให้เปิดเถอะครับ
เท่าที่ผมทราบมาจากพี่นักบินคนสนิท พี่เขาบอกว่า SP น่าจะรับปลายๆปี ส่วน QP จะรับประมาณ กค หรือช่วงประมาณนั้น บวก ลบ แถวๆนั้น ส่วน SP ก็น่าจะปลายๆปี แต่จะรับน้อยมากๆ
อยากให้เปิดครับ หุหุ รับน้อยก็ไม่เป็นไร อยากลองสอบดู ลุงเพื่อนแม่เป็นกัปตัน เขาบอกว่าตอนเขาสอบ รับ 3 คนเองครับ หุหุ
-
ไม่มีไร update ครับ
ตามที่ผมเคย post ไป
-
จากเว็บบอร์ดของ PCAT ดูท่าทางว่าปีนี้ TG จะเปิดรับ QP แน่นอนแล้ว
--> http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3 (http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3)
คุณ QP กล่าวไว้ว่า...
" พึ่งกลับมาจากงานรับประกาศนักบินใหม่ ของการบินไทย แสดงความยินดีกับนักบินใหม่ ทั้ง 12 คนจากการบินไทย และ 2 คนทุนส่วนตัวจาก BAC ด้วยครับ มาเริ่มกันดีกว่า
ในงาน กัปตันสอาด สบศาสตราศร ประธานในพิธีขึ้นกล่าวให้โอวาทนักบินใหม่ ของการบินไทยทั้ง 12 ท่านและพูดถึง นักบินทุนส่วนตัวว่า "เมื่อสักครู่ได้นั่งคุยกับ กัปตัน สรเดช นามเรืองศรี ที่นั่งอยู่ข้างๆกัน และได้ถามถึงการรับ QP ของการบินไทยในปีนี้ และถือเป้นเรื่องที่โชคดีของทุนส่วนตัวทั้งสองคน ที่ปีนี้กัปตันสรเดช มีนโยบายจะเปิดรับ QP แต่คาดว่าจะรอให้ศิษย์การบินการบินไทย ที่กำลังฝึกอยู่(รุ่น BAC12) จบเสียก่อน เพื่อจะได้ เพิ่มจากทุนส่วนตัวของรุ่น BAC 12 และ ด้านของสบพ.ที่จะจบใกล้เคียงกัน จะได้รับพร้อมกันทีเดียว"
หวังว่าคงเป็นข่าวดีสำหรับ QP ทั้งหลายนะครับ มีเวลาเตรียมตัวอีก น่าจะสามถึงสี่เดือน ก่อนที่ BAC 12 และ ศบ.สบพ. จะจบพร้อมๆกันครับ
ส่วนของ SP หาข่าวให้อยู่ครับ ยังไม่มีความคืบหน้า "
ว่าแต่ กัปตันสรเดช นามเรืองศรี ท่านเป็นใครหรือครับ แล้วท่านเป็นคนที่ตัดสินใจว่าปีนี้จะเปิดหรือไม่เปิดรับ SP ด้วยหรือเปล่าครับ?
พี่ๆนักบินทั้งหลาย โดยเฉพาะพี่ Dan ช่วยไปสืบราชการลับให้หน่อยสิครับ O10
ขอบคุณมากครับ O07
SXY SXY SXY
เท่าที่อ่านเหมือนกับว่า การเปิดรับ QP แต่ละปี ทางการบินไทย จะอิงเวลาจากการจบของพวกทุนส่วนตัวนะครับเนี่ย O36
-
ผมก้อได้รับรองมาจากกับตันท่านหนึง เมื่อ3วันที่แล้วว่า การบินไทยจะเป็ดรับ QP แน่นอน ก.ค.+ ฟันธง O36 O02
เป็นข่าวดีสำหรับ นักบิน QP ทุกๆคน ต่อไปนี้ก้อเหลือแต่แข่งกับตัวเองแล้ว จำนวนQPที่มาสอบไม่เกียว
ตื่นต้นๆ
ป.ล. ส่วน SP ก้อไม่ต้องเสียใจ ว่ายั้งไงผมว่า เขาต้องเปิดแน่ อาจจะปลายปีหรือ ตอนเมษาปีหน้า ก้อไม่ในใจ
-
ถ้างั้นก็ต้องหางานทำกันต่อไป แล้วอ่านหนังสือเตรียมด้วย O08 O08 O08 O08 O08 O08 O08 O08
-
รบกวนถามคุณ Dan นิดนึงนะครับ ถ้ามีการรับ SP ปี 53 นี้จริง จะยังใช้เกณฑ์รับ ปี 52 ไหม เพราะตอนนี้อายุก็ 30 O30 ถ้าเลยตุลาคมปีนี้ก็จบกัน จะได้วางแผนกันใหม่ ขอบคุณมากครับ
คาดว่าน่าจะใช้เกณฑ์เดิมนะครับ ถ้าเค้าเปิดรับ แนะนำในโทรไปถาม confirm นิดนึง เพราะคาบเส้นนิดเดียว
ไม่รู้ว่าเค้าจะนับจากวันไหน ปกติตอนเปิดรับ เค้าจะเขียนไว้เลยครับ ว่าอายุไม่เกิน 30 ที่วันที่เท่าไหร่
ขอบคุณ คุณ Dan มากมาย E30 ไม่เคยทำให้ใครผิดหวังกะคำตอบ ประทับใจ ไม่ได้คาดหวังอะไรกะเวลาแล้วครับ Let it be...
-
จากเว็บบอร์ดของ PCAT ดูท่าทางว่าปีนี้ TG จะเปิดรับ QP แน่นอนแล้ว
--> http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3 (http://thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=pcat&topic=3102&page=3)
คุณ QP กล่าวไว้ว่า...
" พึ่งกลับมาจากงานรับประกาศนักบินใหม่ ของการบินไทย แสดงความยินดีกับนักบินใหม่ ทั้ง 12 คนจากการบินไทย และ 2 คนทุนส่วนตัวจาก BAC ด้วยครับ มาเริ่มกันดีกว่า
ในงาน กัปตันสอาด สบศาสตราศร ประธานในพิธีขึ้นกล่าวให้โอวาทนักบินใหม่ ของการบินไทยทั้ง 12 ท่านและพูดถึง นักบินทุนส่วนตัวว่า "เมื่อสักครู่ได้นั่งคุยกับ กัปตัน สรเดช นามเรืองศรี ที่นั่งอยู่ข้างๆกัน และได้ถามถึงการรับ QP ของการบินไทยในปีนี้ และถือเป้นเรื่องที่โชคดีของทุนส่วนตัวทั้งสองคน ที่ปีนี้กัปตันสรเดช มีนโยบายจะเปิดรับ QP แต่คาดว่าจะรอให้ศิษย์การบินการบินไทย ที่กำลังฝึกอยู่(รุ่น BAC12) จบเสียก่อน เพื่อจะได้ เพิ่มจากทุนส่วนตัวของรุ่น BAC 12 และ ด้านของสบพ.ที่จะจบใกล้เคียงกัน จะได้รับพร้อมกันทีเดียว"
หวังว่าคงเป็นข่าวดีสำหรับ QP ทั้งหลายนะครับ มีเวลาเตรียมตัวอีก น่าจะสามถึงสี่เดือน ก่อนที่ BAC 12 และ ศบ.สบพ. จะจบพร้อมๆกันครับ
ส่วนของ SP หาข่าวให้อยู่ครับ ยังไม่มีความคืบหน้า "
ว่าแต่ กัปตันสรเดช นามเรืองศรี ท่านเป็นใครหรือครับ แล้วท่านเป็นคนที่ตัดสินใจว่าปีนี้จะเปิดหรือไม่เปิดรับ SP ด้วยหรือเปล่าครับ?
พี่ๆนักบินทั้งหลาย โดยเฉพาะพี่ Dan ช่วยไปสืบราชการลับให้หน่อยสิครับ O10
ขอบคุณมากครับ O07
SXY SXY SXY
กัปตันสรเดชท่านเป็นผู้จัดการกองจัดหาบุคลากรการบิน(BI) ของการบินไทยครับ พูดง่ายๆก็คือเป็นหน่วยงานที่คัดเลือกคนเข้าไปเป็นนักบินของ TG ครับ
ซึ่งวันนี้ผมก็ได้ไปร่วมงานรับประกาศนียบัตรของ BAC11 เหมือนกัน กัปตันท่านก็บอกว่าปีนี้จะรับ QP จริงๆครับ แต่จะรอให้คนที่เรียนทุนส่วนตัวรุ่นผมคือ BAC12 เรียนจบก่อน(รวมถึง AP80 ด้วย) จากนั้นจึงจะเปิดรับสมัคร QP ของปีนี้
ปล. รุ่นผมจบประมาณ เดือน ก.ค. คาดว่าการรับสมัครก็คงหลังจากนั้นนะครับ
แล้วจึงค่อยเปิดรับสมัครครับ
เพิ่มเติมรายละเอียดส่วนตัวของกับตันสรเดชสักนิด จากการ interview เว็บนี้ http://guideubon.com/news/view.php?t=99&s_id=14&d_id=14 (http://guideubon.com/news/view.php?t=99&s_id=14&d_id=14)
ทุกคนอ่านแล้วจะได้มีกำลังใจ สู้ต่อไป...
และเป็นที่มาให้ผมได้รู้จักเว็บสักนิด
-
เพิ่มเติมรายละเอียดส่วนตัวของกับตันสรเดชสักนิด จากการ interview เว็บนี้ http://guideubon.com/news/view.php?t=99&s_id=14&d_id=14 (http://guideubon.com/news/view.php?t=99&s_id=14&d_id=14)
ทุกคนอ่านแล้วจะได้มีกำลังใจ สู้ต่อไป...
และเป็นที่มาให้ผมได้รู้จักเว็บสักนิด
จะดีแค่ไหน...หากสิ่งที่คุณฝันไว้ในวัยเด็ก เกิดขึ้นและเป็นจริงในสักวัน
กัปตัน สรเดช นามเรืองศรี กัปตันบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) บุรุษสายเลือดอุบลฯ แต่เติบโตที่กรุงเทพฯ คือผู้ที่ประสบความสำเร็จในชีวิตกับอาชีพนักบิน งานที่หลายต่อหลายคนใฝ่ฝันอยากจะเป็น แต่สิ่งที่ได้มามิใช่มีผู้หยิบยื่นให้อย่างง่ายดาย หากแต่มาจากความสามารถและความตั้งใจที่ไม่เคยแผ่ว บวกกับความขยันและรักในการเป็นนักบินด้วยใจจริง
นักบินเป็นอาชีพในฝันของกัปตันหรือเปล่าคะ
“ด้วยความที่คุณพ่อเป็นทหารอากาศ ผมเห็นคุณพ่อแต่งเครื่องแบบ ผมก็อยากใส่บ้าง ดูมันเท่มาก ตอนเด็กๆ บ้านพักเราอยู่ใกล้สนามบิน ผมก็เห็นเครื่องบินขึ้น-ลงตลอด ตั้งแต่นั้นผมก็ฝันอยากจะเป็นนักบิน ตอนนั้นผมตั้งใจมาก ผมเริ่มจากเข้าสาธิตจุฬาฯ ตั้งแต่ ป.1 – มศ.3 ตอนนั้นผมตัวเล็กๆ คิดในใจว่าเราจะไปไหวไหม เพราะเป็นคนขี้โรคด้วย แต่ก็ตั้งใจว่าจะพยายาม พอจบ มศ. 3 ผมลองไปสอบเข้าเตรียมทหาร และเตรียมอุดม ปรากฏว่าได้ทั้ง 2 ที่ แต่ผมไม่ไปเตรียมอุดม รอสอบต่อรอบสองเตรียมทหารปรากฏว่าผ่านหมด ก็เลยได้เป็นนักเรียนเตรียมทหาร พอเข้ามาเขาก็ให้เลือกเหล่า ทหารบก ทหารเรือ ทหารอากาศหรือตำรวจ ผมเห็นเครื่องบินตั้งแต่เด็ก ก็เลยเลือกทหารอากาศ กะว่าซักวันจะต้องเป็นนักบินขับไล่ให้ได้ ตอนนั้นมันฮึกเหิมและมันเท่ เราก็เลยเรียนเตรียมทหาร 2 ปีและแยกเหล่ามาเรียนนายเรืออากาศอีก 5 ปี แต่อีกใจก็อยากเป็นวิศวกรโยธา พอดีเขาเปิดสาขาวิศวกรรมโยธารุ่นแรกของโรงเรียนนายเรืออากาศ ผมก็เลยเรียนจนจบปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมโยธา แล้วเข้าเป็นศิษย์การบินของกองทัพอากาศที่โรงเรียนการบินกำแพงแสน โดยกองทัพอากาศเป็นผู้ออกทุนให้จนสำเร็จการศึกษาเป็นนักบินของกองทัพ
“คุณสมบัติของนักเรียนทุนก็คือต้องเรียนเก่ง เพราะต้องสอบแข่งกัน ผู้ที่จะเข้าเป็นนักเรียนเตรียมทหารสมัยนั้นจำได้ว่า 10,000 กว่าคนเอา 500 คน แต่เดี๋ยวนี้การแข่งขันน่าจะสูงขึ้น ผมเข้าโรงเรียนเตรียมทหาร รุ่นที่ 19 และเลือกเรียนต่อที่โรงเรียนนายเรืออากาศ เพราะอยากเป็นนักบิน พอจบปุ๊บก็ติดยศเรืออากาศตรี เงินเดือนสมัยนั้น 2,750 บาท และก็ไปเรียนที่โรงเรียนการบินกองทัพอากาศอีก 1 ปี ฟรีทั้งหมด ตอนเรียนก็แบ่งเป็นสายไอพ่นกับสายใบพัด สายไอพ่นเขาจะเอาคนที่บินดีและคะแนนดี ผมก็เลยเลือกสายไอพ่น เมื่อสำเร็จการศึกษาก็บรรจุเป็นนักบินประจำกองสังกัดกองบิน1 นครราชสีมา เริ่มต้นบินจากเครื่องบินไอพ่นฝึกหัดแบบ T33 จากนั้นเป็นนักบินขับไล่เต็มตัว ทำการบินกับเครื่องบินแบบ F-5 A/B, F-5 E/F จนกระทั่งได้รับการคัดเลือกให้มาบินแบบ F-16 A/B ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพอากาศ ”
เพราะอะไรจึงได้มาเป็นนักบินการบินไทย
“ผมอยู่กองทัพอากาศกองบิน1 ประมาณ 10 ปี ตั้งแต่เป็นเรืออากาศตรีจนถึงนาวาอากาศตรี ในระหว่างนั้นก็อบรมหลักสูตรต่างๆ ในกองทัพอากาศหลายหลักสูตร เพื่อเพิ่มความรู้ และเป็นนักเรียนเสธ.รุ่น 38 ของกองทัพอากาศ แต่ยังเรียนไม่ทันจบผมก็ลาออกจากกองทัพอากาศเข้าเป็นนักบินของบริษัท การบินไทย ในความคิดของผมการบินในโลกมี 2 อย่างคือ การบินทางทหาร และการบินทางพลเรือน วันนี้เราถึงจุดอิ่มตัวด้านการบินทหาร และได้เป็นนักบินขับไล่ตามที่ตั้งใจไว้แล้ว คราวนี้เราก็หันมาด้านที่ 2 คือด้านการบินพลเรือน นักบินทหารจะทำการบินอยู่ภายในประเทศ แต่นักบินพลเรือนจะได้โกอินเตอร์ เราได้เจออะไรมากขึ้น เหมือนเหรียญที่ได้เห็นทั้งด้านหัว ด้านก้อย อันนี้ถือว่าเป็นโชคดีของผม รวมเวลาที่เป็นนักบินของกองทัพอากาศ 10 ปี และก็มาเป็นนักบินพาณิชย์อีก 15 ปี รวมชีวิตการเป็นนักบิน 25 ปี”
นักบินทั้ง 2 แตกต่างกันอย่างไร
“จุดที่เหมือนคือทักษะการบินและความรับผิดชอบ แต่จุดที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดคือ นักบินทหาร ภารกิจต้องมาก่อน หากมีคำสั่งให้เราไปรบ อันตรายไม่ต้องถาม ตัวตายไม่ว่า ภารกิจต้องทำให้สำเร็จ เพราะเราถูกฝึกมาเพื่อป้องกันประเทศ แต่นักบินพลเรือนความปลอดภัยต้องมาก่อน เรามีกฎข้อหนึ่งว่า ในกรณีฉุกเฉิน...หลังจากที่ทุกคนออกจากเครื่องบินด้วยความปลอดภัยแล้ว กัปตันจะต้องเป็นคนสุดท้ายที่เดินออกจากเครื่องบิน...ซึ่งผมภูมิใจในหน้าที่ และความรับผิดชอบตรงนี้มาก”
“แต่ถ้าพูดถึงความเสี่ยง นักบินทหารน่าจะเสี่ยงมากกว่า เพราะเป็นการบินในท่าบินที่ไม่ปกติ แต่ความรับผิดชอบผมตอบได้เลยว่าเหมือนกัน”
25 ปีกับการเป็นนักบิน กัปตันได้อะไรบ้างคะ
“บอกตรงๆ ว่าเป็นอาชีพที่น่าสนใจมาก ผมมีความสุขทุกครั้งที่ได้ออกไปบิน ไม่ว่าจะเป็นนักบินทหารหรือนักบินพาณิชย์ เวลาที่ผมแต่งเครื่องแบบ ขับรถออกมาจากบ้านเพื่อไปทำงาน ผมก็รู้สึกมีความสุข เพราะเป็นงานที่ผมรัก ผมอยากไปบิน ผู้โดยสารรอเราอยู่ ถ้าเราไปช้าทำให้ไฟล์ต้องdelay สิ่งนี้มันไม่ควรจะเกิดขึ้น ตั้งแต่ผมทำงานที่การบินไทย ผมยังไม่เคยไปช้า หรือไม่ไปทำการบินตามที่จัดไว้แม้แต่ครั้งเดียว”
“นอกจากหน้าที่กัปตัน ผมยังทำหน้าที่ฝ่ายบริหารเล็กๆ ของการบินไทย โดยมีตำแหน่งรองผู้จัดการกองจัดหาบุคลากรการบิน พูดง่ายๆ ว่ามีหน้าที่หาคนมาเป็นนักบินนั่นแหละครับ และอีกตำแหน่งคือครูการบิน ซึ่งแม้ว่าต้องรับผิดชอบในบทบาทอื่น ก็มีความสุขกับงานที่ได้รับมอบหมาย”
ถ้าใครอยากเป็นนักบินเขาต้องทำอย่างไร
“การบินไทยเราเปิดรับนักบินทุกปี คุณสมบัติแรกตอนนี้คือต้องเป็นผู้ชาย เราแบ่งการรับสมัครเป็น 3 กลุ่มครับ กลุ่มแรกคือนักบินฝึกหัดทุนการบินไทย ซึ่งต้องผ่านการสอบข้อเขียน สอบสัมภาษณ์ สอบความถนัดทางด้านทักษะการบิน เราใช้มาตรฐานสากลเป็นเกณฑ์ตัดสิน จะรับสมัครวุฒิปริญญาตรีทุกสาขา อายุไม่เกิน 30 ปี ความสูงไม่ต่ำกว่า 165 เซนติเมตร มีสภาพร่างกายที่เหมาะสม สายตาดีตามมาตรฐานการตรวจของสถาบันเวชศาสตร์การบินกองทัพอากาศ หลังจากนั้น เราจะให้ทุนเข้าไปเรียนที่โรงเรียนการบิน 1 ปี ก็จะได้ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี (ใบขับขี่เครื่องบิน) แล้วเข้ามาเป็นนักบินของบริษัท การบินไทย
กลุ่มที่ 2 คือกลุ่มมีใบขับขี่เครื่องบินแล้ว อาจจะเป็นนักบินกองทัพอากาศ หรือเป็นนักบินจากสายการบินอื่นๆ ที่สนใจ รับอายุไม่เกิน 42 ปีที่ผ่านการสอบคัดเลือกตามมาตรฐานของบริษัทฯ แล้วเข้ามาฝึกอบรมต่อเป็นนักบินของบริษัท การบินไทย
กลุ่มที่ 3 เราเริ่มรับสมัครปีนี้เป็นปีแรก คือรับนักศึกษาชั้นปีที่ 3 จาก 4 สถาบัน คือจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย,มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และสถาบันเทคโนโลยีเจ้าคุณทหารลาดกระบังคณะวิศวกรรมทุกสาขา โดยต้องมีเกรดเฉลี่ย 2.5 ขึ้นไป ซึ่งต้องสมัครสอบคัดเลือกผ่านทางคณะอาจารย์ในแต่ละมหาวิทยาลัย ถ้านักศึกษาจากสถาบันอื่นมีความสนใจ ทางเราอาจจะเข้าแนะแนวอาชีพนักบินให้และขยายการเปิดรับสมัครในสถาบันอื่นเพิ่มมากขึ้น ปัจจุบันเราตั้งเป้าผลิตนักบินไว้ปีละ 90 กว่าคน แต่ในความเป็นจริงผลิตได้แค่ปีละ 70-80 คนเท่านั้น ปีนี้เราก็เลยมี Road Show เพื่อประชาสัมพันธ์อีก 6 แห่งทั่วประเทศ”
นักบินที่ดีควรมีคุณสมบัติอย่างไร
“ประการแรกต้องมีวินัย ต้องควบคุมตัวเองให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยเคร่งครัด เช่น เวลาขี่มอเตอร์ไซท์ต้องเปิดไฟใส่หมวก เราก็ควรจะปฏิบัติตามเพื่อความปลอดภัย การมีวินัยในตนเองเป็นพื้นฐาน และเป็นจุดเริ่มต้นในการทำสิ่งที่ดีอย่างอื่นตามมา ประการที่ 2 มีใจรักที่จะเป็นนักบินจริงๆ เพราะมันจะเป็นแรงจูงใจเป็นการสร้างความมุ่งมั่นและความพยายาม ประการที่ 3 ต้องมีสภาพร่างกายที่สมบูรณ์แข็งแรงเหมาะสมที่จะเป็นนักบิน และมีทักษะความถนัดในการเป็นนักบิน เช่น สามารถทำอะไรหลายๆ อย่างได้ในเวลาเดียวกันหรือไม่ เพราะนักบินต้องตาดู หูฟัง สมองคิด ปากพูด มือทำ และต้องเป็นคนที่หัดคิดวางแผนตลอดเวลา เมื่อมีเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้น เราจะได้มีแผนสำรอง และต้องมีความคิดหรือทำอะไรที่สมเหตุสมผล (Make Sense), เป็นคนที่มองอะไรรอบด้าน ช่างสังเกต จะได้วิเคราะห์สถานการณ์ และนำมาใช้ในการวางแผนอย่างถูกต้อง และควรมีความคิดเชิงบวก และสามารถควบคุมสติอารมณ์เวลาที่เกิดเหตุฉุกเฉินได้เป็นอย่างดี”
กัปตันยังฝันอยากจะเป็นอะไรอีกหรือเปล่า
“สิ่งที่อยากจะทำต่อไปคือถ่ายทอดให้รุ่นน้องมีความรู้สึกอยากเป็นนักบิน การบินไทยเป็นสายการบินเดียวในเอเชียที่บริหารงานและใช้นักบินไทยล้วนๆ ใช้ความสามารถล้วนๆ เป็นมาตรฐานที่ปฏิบัติแบบนี้มากว่า 40 ปี ทุกครั้งที่บินไปต่างประเทศเราจะภูมิใจ เสมือนหนึ่งเรานำความเป็นไทยไปสู่อวดสายตาชาวโลกให้เขารู้จักประเทศไทยและคนไทย เพราะจะมีธงชาติติดอยู่ที่หางเครื่องบินไทยทุกลำ”
”และผมอยากบอกว่าคนอุบลฯ ในการบินไทยมีเยอะ นั่นหมายถึงว่าเราเก่งไม่แพ้ใคร แต่ต้องมีความตั้งใจจริง ผมเชื่อมั่นว่าความเก่งและความสามารถของคนอุบลฯ ไม่ได้ด้อยกว่าใคร เผลอๆ อาจจะดีหรือดีกว่าด้วยซ้ำไป แต่สิ่งที่ดีกว่าของคนอุบลฯคือความมีน้ำใจ ผมไปมาหลายประเทศ บอกได้เลยว่าประเทศไทยดีที่สุด โดยเฉพาะคนภาคอีสานกับภาคเหนือ ถ้าเราไปเคาะประตูบ้านขอน้ำดื่มเขาก็ให้ดื่มด้วยความยินดี และอยากจะบอกว่าอาชีพนักบินไม่ได้เกินเอื้อมหรือเกินความสามารถของน้องๆ ผู้มีใจรักที่อยากจะเป็นนักบิน ขอให้มีความตั้งใจจริง มีความอุตสาหะ อย่าท้อแท้ ของดีๆ มันไม่วิ่งมาหาเราหรอก เราต้องวิ่งไปหามัน อย่าถอดใจ และที่สำคัญต้องมีความรู้ภาษาอังกฤษเป็นอย่างดี”
25 ปีของการเป็นนักบิน มีความประทับใจคือ...
“ความประทับใจแรกคือผมเคยมีส่วนร่วมในเที่ยวบินที่มีพระบรมวงศานุวงศ์เสด็จ และความประทับใจต่อมาและเป็นกำลังใจให้กับผม คือ...มีผู้โดยสารเขียนชมกัปตันว่าเที่ยวบินนี้ทำไม smooth จังเลย บินดีมากอะไรทำนองนี้ ผมก็รู้สึกดีใจ(หัวเราะ) ผมเก็บไว้หมดเลยนะ เก็บเอาไว้เผื่อเวลาที่เราเหนื่อยล้า พออ่านแล้วมันเหมือนกับได้ชาร์ทแบตเตอรี่ ความเหนื่อยจากเรื่องงานก็จางหายไป”
กัปตันมีแนวคิดในชีวิตอย่างไร ทำไมชีวิตถึงนิ่งและสุขขนาดนี้
“ผมเดินตามรอยพ่อ เพราะพระบรมราโชวาทของในหลวง ล้วนแล้วแต่สอนให้เราเป็นคนดี อาจจะเป็นเพราะผมกำพร้าพ่อตั้งแต่เด็ก คำสอนของพระองค์ทำให้เราเป็นคนคิดดี ทำดี แล้วพอโตขึ้นมาก็ได้สถาบันการศึกษาเป็นตัวหล่อหลอมเราอีกชั้นหนึ่งในเรื่องของความอดทน มานะ ระเบียบวินัย เหล่านี้ทำให้เราเป็นคนที่สมบูรณ์ขึ้น
ผมเชื่อว่าคนเราเกิดมาใช้กรรม เมื่อมีกรรมอย่าหนีกรรม ให้หันหัวสู้ไม่ต้องกลัว การสู้คืออันไหนที่มันไม่ดีก็อย่าไปสร้างเพิ่ม อย่าขโมย อย่าคดโกง อย่าให้ร้ายคนอื่น แต่สิ่งไหนที่เราจำเป็นต้องชดใช้ เช่น ขับรถชนใครแล้วต้องใช้ค่าเสียหาย เราก็ต้องจ่ายไป เขาถึงเปรียบเทียบชีวิตเราเหมือนอยู่ในเรือ เวลาที่มีคลื่นลมเราหนีไม่ได้ เราก็ต้องอยู่ในเรืออยู่ในทะเล ต้องสู้อย่าท้อถอย ต้องคิดดีและทำดี แล้วทุกอย่างจะดีเอง เอาธรรมะเข้าข่ม และมีความพอเพียงกับชีวิตตามแนวทางของในหลวง มีแค่นี้ก็อยู่แค่นี้ อย่าไปฟุ้งเฟ้อเห่อเหิมเพราะมันเป็นการสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ ถ้าทำได้แบบนี้ชีวิตก็ความสุขแล้วครับ”
ขอขอบคุณ : กองจัดหาบุคลากรการบิน บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
โทร. 0-2545-3658, 0-2545-1656
www.tgpilotrecruitment.com (http://www.tgpilotrecruitment.com)
-
เขียนดีมากคับ E30