พี่ๆ ถ้าผมเรียน PPL แล้วค่อยไปต่อ IR MR CPL ต่อทีหลังได้มั้ยครับ

[explorer]

แล้วจะมีผลอะไรมั้ยครับเวลาสมัครงานตามสายการบิน เพราะไม่ได้เรียน CPL ทีเดียว 
ถ้าผมไปสอบเวชศาสตร์เพื่อดูว่าผมมีความถนัดทางด้านนี้หรือไม่ ผมสามารถไปสอบได้มั้ยครับ คือไปสอบเฉยๆเพื่อดูว่ามีความถนัดหรือป่าวอะครับ ขอบคุณครับ

ปล. ไม่มีตังจ่ายรวดเดียว 2 ล้าน

[aekkung]

แล้วจะมีผลอะไรมั้ยครับเวลาสมัครงานตามสายการบิน เพราะไม่ได้เรียน CPL ทีเดียว 
ถ้าผมไปสอบเวชศาสตร์เพื่อดูว่าผมมีความถนัดทางด้านนี้หรือไม่ ผมสามารถไปสอบได้มั้ยครับ คือไปสอบเฉยๆเพื่อดูว่ามีความถนัดหรือป่าวอะครับ ขอบคุณครับ

ปล. ไม่มีตังจ่ายรวดเดียว 2 ล้าน

เหมือนจะเคยได้ยินว่ามีนะครับ แต่ก็มีค่าใช้จ่ายที่ต้องจ่ายเองแน่นอน ลองโทรไปติดต่อสอบถามดูที่เวชศาสตร์การบินก่อนก็ได้ครับ 02-534-2610

ส่วนเรื่องไม่ได้เรียนทีเดียวรวดเนี่ย ไม่ทราบเหมือนกันครับ แต่คิดว่าไม่น่าจะ serious มาก ขอให้มี CPL ตามที่กำหนดไว้ได้ก็น่าจะเพียงพอแล้วนะครับ

[Athrun]

เหมือนผมเคยอ่านเจอในกระทู้นึงที่พี่เป๋งบอกไว้ว่า PPL + CPL ต้องใช้เวลาเรียนรวมกันอย่างต่อเนื่องไม่เกิน 1 ปีน่ะครับ

ไม่ใช่จบ PPL แล้วอีกครึ่งหรือหนึ่งปีต่อมาค่อยมาเรียน CPL ทีหลัง

ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไหร่รบกวนพี่เป๋งช่วยชี้แจงให้ทราบทีนะครับ

ขอบคุณมากครับ

 

Edit: เจอแล้วครับกระทู้ที่พี่เป๋งเคยบอกไว้ --> http://www.saknid.com/index.php/topic,1705.html

[explorer]

แบบก็ต้องเรียน CPL อย่างเดียวซิครับ
ตอนแรกว่าจะเก็บเงินไปเรียน PPL ก่อน
ตอนนี้ผมเห็น BAC เปิดคอร์สเรียนแบบ ทีละคอร์ส

[golf307]

 
ผมว่าหน้าจะได้นะ PPL กับ CPL คนละอย่างกัน ไม่หน้ามีปันหาอะไร

ส่วนเรื่องจะเรียนนานหรือช้าขึ้นอยู่กลับว่าไปบินบ่อยแค่ไหน

แต่เรื่องการบินก้อเหมื่อยอย่างอืน ถ้าคนเรียนไม่ติดต่อกัน เวลาไม่ได้บินนานๆ ความชำนานก้อลดลง โดยฉะเพราะต่อเริมบินใหม่ๆ ต้องบินอย่างน้อย 3-4วัน ต่ออาทิต  แต่ถ้าน้อยกว่านี้ก้อลำบากต้องคอย catch up อยู่เรื่อยๆ แล้วอยากจะต้องบินมากกว่าคนอืนๆ ...แต่ถ้าคุนมันใจว่าเกิดมาเพื่อเป็นนักบินแบบว่า บินรอบเดียวได้เลย อันนั้นก้ออีกเรื่องหนึง

ช่วงต่อระหว่าง PPL กับ CPL  ต้องระว่าอย่าไห้หางเกิบไปนัก 6 เดือนมากที่สุดนะผมว่า

[DuraSail]

คือตามกระทู้ที่ Athrun ลิงค์มาเลยอ่ะคับ
อันนี้เป็นข้อกำหนดที่การบินไทยบอกเอาไว้น่ะครับ
ถ้าไปเรียนมาแล้วสมัครการบินไทยไม่ได้ไปสายการบินนึง มันก็เยอะอยู่เหมือนกันนะครับ สำหรับประเทศไทย
อย่าเสี่ยงครับ ของแบบนี้ เขาพูดเอาไว้ก่อนแล้ว

เรื่องความถี่ที่คุณ golf307 พูดไว้ก็เป็นอีกเหตุผลนึงที่ควรจะบินรวดเดียวไปเลยครับ

อีกเรื่องที่ไม่ควรเสี่ยง สำหรับผู้ที่ต้องการสอบนักบินการบินไทยนะครับ
คือการบินไทยยังคงสถานะตัวเองเป็นรัฐวิสาหกิจอยู่ เลยมีข้อกำหนดเรื่องการต้องคดีอาญา ซึ่งปัจจุบัน รัฐธรรมนูญใหม่สมัย คมช ออกมามีใจความประมาณว่า ผู้ที่แค่เพียงโดนศาลพิพากษาจำคุก แม้ว่าจะให้รอลงอาญา ก็ไม่สามารถเป็น พนง รัฐวิสาหกิจได้แล้วครับ (พนง ใหม่เนี่ยโดนพิจารณาเรื่องนี้แน่นอน แต่พวกที่อยู่มาก่อนแล้ว แล้วไปโดนคดีเพิ่ม ไม่ทราบว่าจะโดนไล่ออกป่าวอ่ะ )

มันเกี่ยวข้องกับเรายังไง ก็พวกคดีเมาแล้วขับอ่ะคับ เราจะโดนพิพากษาจำคุกนะครับ แต่รอลงอาญา ซึ่งจะทำให้เราไม่สามารถสมัครเป็น พนง การบินไทยได้ ก็คือไม่มีสิทธิแม้แต่จะสอบครับ (ต้องระวังนะครับ เค้าจะตรวจสอบเป็นกระบวนการท้ายสุด นั่นคือ ระหว่างสอบ เราจะมีสิทธิผ่านไปเรื่อยๆ ผ่านได้ทุกรอบ แต่พอจะเซ็นต์สัญญา เราจะเซ็นไม่ได้อ่ะคับ)

ใครจะไปกินเหล้าก็นั่งแท็กซี่กันเถอะนะครับ โดนปรับ โดนโทษ มันแพงกว่าค่าแท็กซี่เยอะ อาจจะหมายถึงอนาคตของเราเลยนะครับ

[oldjet]

เคยได้ยินมาอีกเรื่องหนึ่งก็คือการหนีเกณฑ์ทหาร ขนาดเข้าไปเรียนแล้วยังถูกให้ออกเลยครับ

[supermaew]

เมาแล้วขับนี่ไม่ได้เลยเหรอครับ

[Zeus]

เมาแล้วขับนี่ไม่ได้เลยเหรอครับ

เพราะบังเอิญผมดันไปรู้จักศบ.คนนึงซึ่งมีประเด็นเเบบนี้ด้วยน่ะสิพี่

ไม่เสี่ยงเป็นดีที่สุด

[oldjet]

เมาแล้วขับได้ครับ..แต่อย่าให้ถูกจับละกัน O33ก้ออย่างที่พี่ Durasail บอกแหละครับถูกจับแล้วโดนพิพากษาถือว่าต้องโทษแล้วครับ...น้องเล่นเขียนชี้โพรงให้กระรอกว่ารู้จักกับ ศบ.ซึ่งมีประเด็นเกี่ยวกับเรื่องนี้...เดี๋ยวเป็นเรื่องครับ - นักบิน 307-แวปมาสเตอร์ลบข้อความที่น้องเขาเขียนออกดีไหมครับ

[DuraSail]

อ่ะ จัดให้ แต่จริงๆแล้วคนที่เข้ามาแล้ว ก็ต้องผ่านการตรวจประวัติแล้วล่ะครับ

[harryamp1]

แล้วถ้าหากว่าเราถือ PPL อยู่แล้ว แล้วไปสมัครเป็น SP หรือไปเรียน CPL full course ใหม่ทั้งหมด แล้วไปสอบเป็น QP การบินไทยเค้าจะยอมมั้ยครับ

[oldjet]

คิดว่าถ้าน้องจบ CPL full course จากสถาบันการบินที่กรมการบินพลเรือนรับรอง แล้วมาสอบเป็น QP ที่ไหนก้อยอมรับทั้งนั้นแหละครับ

[DuraSail]

อ่า เรียนบินที่เมืองนอก ตอนนี้ได้ราคามาราวๆ 1.5 ล้านคับ แต่กลับมาต้อง converse license อีก ราว 400,000 บาท
ได้ข้อมูลเพิ่มจะเอามาฝากอีกครับ (อันนี้เรียนที่แคนาดา อากาศดี ปีเดียวจบ)

[harryamp1]

แล้วถ้าหากมี license PPL อยู่ แล้วจะไปสอบ SP ของการบินไทย หรือสายการบินอื่นในประเทศไทย มันจะมีปัญหารึป่าวครับ

ประมาณว่า มันไม่แฟร์กับคนอื่นที่เค้าไม่มีพื้นฐานมาเลย อะไรแบบนี้อ่ะครับ มันจะเกี่ยวกันรึป่าวครับ

[DuraSail]

เอ จำข้อจำกัดไม่ได้อ่ะคับ
แต่ถ้าเค้าอนุญาต เพราะเค้าจะถามเรายากมากขึ้นไปอีก เพราะฉะนั้น เราก็จะไม่ได้เปรียบหรอก อาจเสียเปรียบก็ได้นะ

แต่ถ้าเราสอบได้แล้ว เราอาจต้องยอมเสีย PPL ไปคับ เริ่มเรียนใหม่ (ลองต่อรองทีหลังดู)

[scholarship]

น่าจะได้นะครับ