ใช่ครับ ขึ้นกับความแข็งแรงของตัวผนังเครื่องบินครับ
ระดับความสูงที่ว่าก็คือความดันอากาศที่ความสูงเท่านั้นจริงๆ
เช่นที่ความสูงระดับ 0ft ก็จะมีความดันเหมือนกับที่เราเดินไปเดินมาอยู่ตรงนี้เอง
แต่ถ้าเราขึ้นไปอยู่บนยอดเขาสูงๆ สมมติ 1000ft เราอาจรู้สึกได้ว่าหายใจไม่เต็มปอด เมื่อต้องปีนขึ้นเขา ออกกำลังกาย ก็จะยิ่งแล้วใหญ่
จากตัวอย่างก็จะเข้าใจได้ว่า ระดับความสูงที่เครื่องบินทำให้ต่ำลงมาได้มากเท่าไหร่ คนที่อยู่บนนั้นก็จะหายใจได้ทั่วปอดได้ง่ายขึ้น ก็จะรู้สึกสบายมากขึ้นครับ
ในทำนองเดียวกัน เมื่อเครื่องบินบินอยู่ที่ความสูง 30,000 ft แต่พยายามอัดให้ภายในมีความเข้มข้นของอากาศเท่ากับที่ความสูง 8,000 ft ผนังของเครื่องบินก็ต้องรับความแตกต่างของอากาศถึง 22,000 ft (จริงๆเค้าใช้หน่วยของความดันอากาศมาวัดนะครับ ไม่ได้ใช้ตัวเลขลบกันง่ายๆแบบนี้นะ นี่ยกตัวอย่างง่ายๆเฉยๆ)
ดังนั้น เครื่องที่ทำให้ความดันภายในห้องโดยสารลงมาได้ต่ำมากเท่าไหร่ ผนังก็ต้องรับแรงมากขึ้นไปอีกนั่นเอง
ทีนี้ทำไมเครื่องอื่นๆเขาไม่ทำกัน จริงๆก็ต้องบอกว่าระดับ 8,000ft นั้นก็ปลอดภัยและสบายอยู่แล้วนะครับ คือถ้าไม่เกิน 10,000ft ขึ้นไปก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ จึงอาจมีความจำเป็นด้อยลงไปกว่าการไปพัฒนาด้านอื่นๆ รวมถึงเทคโนโลยีด้านวัสดุก็คงยังไปไม่ถึง พวกเราก็เลยเพิ่งจะได้มีโอกาสยลโฉมเจ้า 350 ที่สามารถสร้างความดันอากาศระดับนี้ได้นี่แหล่ะครับ
Topic: ถามเรื่องความดันในห้องโดยสารครับ (Read 6242 times)
